曾經(jīng)羅布泊――追記04年國慶穿越

　　(一)偶然成行

　　2004年10月的羅布泊之行，純屬偶然。本打算只作一次北疆游，經(jīng)不起同伴的誘惑，捎帶著去了一趟羅布泊。

　　羅布泊在我的印象中就是“神秘”的代名詞，感覺比南極還遙遠，我總是想象著有朝一日要去南極轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，但從沒想過要去羅布泊。因此對羅布泊的認知少至又少，最多只能想起“原子彈”、“彭加木”、“余純順”這幾個名詞。

　　雖然從不喜歡跟團出游，可還是沒能力自己張羅去羅布泊這種地方，因此當同伴說起有旅行社組織探險游，時間和我們原來的行程正好能銜接上，有點動心了。隨后又四方打聽了一下，發(fā)現(xiàn)旅行社的報價也還算公道，就決定延長幾天假期，順道進一趟羅布泊。

　　鑒于有旅行社代為打點行程，我們就省略了行前的功課，集中精力在安排北疆游的諸多雜事，以至于臨行前對羅布泊還是幾乎一無所知，甚至以為在那兒能看到無盡的荒漠和連綿的沙丘。但有時無知卻能帶給我們意外的驚喜和美麗。于是就這樣無知地進入羅布泊，開始了我們的神秘之旅。

　　(二)超級腐敗團

　　沒想到，我們一不留神加入了一個超級腐敗團。

　　等在烏魯木齊集合時才知道，這個團原計劃要組成百人大團，幸好報名的人并不踴躍，不然要真有一百個人還怎么走，每次光集合點名就得要多半小時吧。最終成行的團員二十余人，但領(lǐng)隊、司機、導游、醫(yī)生、廚師、等等工作人員也有近二十人，此為腐敗之一;

　　腐敗之二是裝備超充足：分發(fā)給每人帳篷睡袋都是全新的。越野車隊是清一色的“陸地巡洋艦”。兩輛給養(yǎng)車(被我們尊稱為“大奶媽”和“二奶媽”)，一輛是奔馳沙漠車專運油和水，另一輛東風大卡車馱了無數(shù)的家當，包括煤氣爐灶等全套炊具、n套桌椅板凳、比街邊大排擋要寬敞得多的鐵桿大帳房，每次搭拆都費時不少。更出乎我們意料的是居然還有發(fā)電機，說是可為大家的手機、數(shù)碼相機、攝像機充電之用。搭好大帳房、架上電燈、再吃著熱呼呼的飯菜湯，有時真的想不起來我們是在羅布泊。

　　至于安全方面的措施更不必說，隨帶著包括gps和衛(wèi)星電話在內(nèi)的所有先進的通訊和導向裝備。據(jù)說還在羅布泊外圍分設(shè)了幾個應(yīng)急點，如果一旦發(fā)生意外情況，幾個小時之內(nèi)就會有外圍的救援車輛趕到。不過這一點沒法得到證實，因為我們這一路最多只是有驚而無險。

　　腐敗之三是食品超豐富：除了午餐是簡單的干糧，晚餐的標準是八菜一湯，早餐還有熱稀飯和小菜。蔬菜、黃瓜、西紅柿應(yīng)有盡有，還有活雞數(shù)只，最絕的是還帶了兩只活羊，準備在羅布泊湖心聚餐時烤全羊。每人每天兩個蘋果，還有無數(shù)西瓜，常常在車子陷入沙地救援時，讓大家吃西瓜解悶，真難為他們想得如此周到。

　　一路走來，面對羅布泊的荒涼，對比我們的腐敗之旅，真覺得慚愧。對于流浪成性的我來說，被照顧得如此周到還真有點不適應(yīng)，而且失去了很多由不確定因素帶來的快感。不過，既來之則安之，權(quán)當是一種新的體驗吧。

　　(三)龍城

　　羅布泊所有景觀中最讓我感動的是“龍城”。

　　抵達龍城之前，我們已經(jīng)在羅布泊區(qū)域內(nèi)行進了兩天。我是到了新疆后，才從包車的司機那兒知道羅布泊內(nèi)主要地貌是戈壁沙漠，與我想象中的連綿沙丘相去甚遠。幸好有了點心理準備，才能忍受兩整天的灰褐色戈壁景象而不至于太過失望。反而覺得越野車能在荒蕪的戈壁灘上隨意馳騁真是一大快事!

　　接近龍城時，地勢變得崎嶇，小山包一個接一個。奇怪的是，每個山包的頂部都是黑黑的，山體倒是色彩豐富，有灰色，有紅色，也有黃色。彩色的巖石一般來說是因為所含的礦物質(zhì)不同所致，但統(tǒng)一的黑色山頂似乎不是自然而成。果然，請教領(lǐng)隊后得知，這是當年原子彈爆炸試驗后留下的印跡。幾乎一整天，我們都在這樣的小山包中穿梭，可以想見這試驗的影響力有多大，也只有羅布泊可以承受。

　　到達龍城時，真讓人眼睛一亮。出發(fā)前，領(lǐng)隊介紹過龍城的雅丹地貌，我沒太在意。因為剛親歷過克拉瑪依魔鬼城的壯觀，想必類似的地貌大同小異而已。可是龍城畢竟是龍城，是藏在羅布泊內(nèi)的一方寶地，怎么來形容我當時的感覺呢?也許是我的語言表達能力太有限，也許是根本無法用語言來完整表達。那是一片無盡的荒漠，散落著無數(shù)個形態(tài)詭異的雅丹巖土，不像魔鬼城那么渾厚，那么熱鬧。這兒更多的是特立獨行，和寂寞無邊。千百年的風沙侵蝕，該吹走的早已吹走，留下的也不可能成為永恒，風沙依舊在不停的吹，又一個千百年后我們今天的所見也會化作細沙，漸漸消逝，不留痕跡。。。。。。。面對它們，我只有感動!

　　一峰挺立的“駱駝”是龍城的標志性“建筑”，這是大自然的杰作。為什么風沙能把這塊巖土吹成駱駝的形態(tài)而不是什么別的雞鴨牛羊?想必是老天也知道只有駱駝才能耐得住羅布泊的荒涼和干涸，只有駱駝才能守得住龍城的寂寞和悠遠。

　　其實“龍城”真正得名于“駱駝”身邊的那條“大龍”，龍頭昂然，龍脊挺拔，龍身沿綿，伸向遠方，淹沒在滾滾沙塵中，不知它究竟有多長?我們躺在龍身之上稍事歇息，也希望能得點龍恩保佑我們一路平安。

　　(四)鹽堿地

　　從羅布泊湖心到落瓦寨的鹽堿地，是一段不堪回首的路。

　　我們在湖心看完日出，就開始走向羅布泊最負盛名的“鹽堿地”。遙想當年這兒也是汪洋一片，如今不僅滴水未留，而且干涸后的湖底殘留了大量的鹽分，常年的風吹日曬，使湖底的泥土其硬無比，可以毫不夸張地說，比水泥還要堅硬。要真是平整的水泥地倒也罷了，可一望無際的全是崎嶇不平的大土塊，很多成弧形，高度有幾十公分，好像是巨人的雙腳跋涉在泥濘中留下的印跡。我們也嘗試著在上面走一走，抱著好奇和敬畏的心情去親近這片奇特的土地。

　　車子行進的速度和我們步行的速度幾乎相當，這還是車子開在“路”上的速度。所謂的“路”就是被以前的車子壓出來的印痕，很難想象第一輛車是怎么開過去的?可能是一輛什么樣的車?

　　步行了不到半小時，大家就走得七零八落了。為了保證行進速度，我們被要求回到車上。坐在車上才真正有了行駛在鹽堿地上的感覺，車速不到十公里，車子顛簸得如行風里浪尖，有一次沒抓穩(wěn)扶手，被拋起來狠狠地撞到車頂上。雖然出發(fā)前已被預(yù)先告知，對這一切也有心理準備，但真正要長時間地經(jīng)歷，大家都有點無法消受了。

　　按預(yù)先告知，走完這段路大概需要五、六個小時。但二個小時以后我們的忍耐就已接近極限，大家開始不約而同地在不停地看表。將近三個小時后停車吃中飯，我們滿心以為一半的行程已經(jīng)過去，沒想到領(lǐng)隊給我們當頭澆了一盆冷水，告訴我們才走了三分之一的距離。當時我們的感覺近乎“絕望”!

　　原來我們走的這段路是往沙漠大峽谷方向走的，一般的穿越路線是走另一個方向，大概只走二十公里左右的鹽堿地。而預(yù)先估計的六小時是以前走過的兩輛越野車的行進速度，現(xiàn)在我們是八輛車的車隊，行車速度大受影響。

　　比我們更感絕望、抱怨更深的是車隊的司機。他們雖然幾度穿越羅布泊，但走的都是傳統(tǒng)路線，沒想到這次要走雙倍的鹽堿地路程，而且路況更差，有幾輛車已出現(xiàn)了不同程度的問題。更何況走出鹽堿地后，按計劃我們還要進沙漠大峽谷，那兒的路途也不平坦。

　　抱怨歸抱怨，車行此地已無后退改道的可能，只得打起精神往前走。憑直覺，我相信人際罕至的“沙漠大峽谷”是不會讓我們失望的，它會是我們這次羅布泊之旅的最精彩一筆!

　　懷著對大峽谷的無限想象，任車子把我們顛得渾渾噩噩。不知過了多久，終于從對講機里傳來了興奮的聲音：前方就是落瓦寨，昔日的羅布泊堤岸。

　　我們一直行駛在湖底，遠望堤岸高高在上。落瓦寨并不是一個寨子，也許以前存在過，但現(xiàn)在只是一個地名了，是這個堤岸的名稱。從湖底到堤岸是一個令人望而生畏的大坡，陡峭而不平坦，怎么把車開上去呢?我們都替司機捏一把汗。

　　我們的車排在第三輛，前面第一輛車是讓乘員下車步行，司機啟動四驅(qū)，一鼓作氣開車沖上堤岸，引來一片歡呼。第二輛車也照此辦理，可車子沖到半途就熄火了，只好再后退回來，重新沖刺一回，也成功了!輪到我們的車了，司機胸有成竹地讓我們?nèi)苛粼谲噧?nèi)，在我們的一片尖叫聲中把車開上了堤岸。以后的幾輛車也就按各自的技術(shù)水平，選用不同的方法征服了這個大坡，沖出了鹽堿地!

　　至此，我們結(jié)束了這輩子都不會忘記的鹽堿地自虐之旅，不到四十公里的車程，耗費了近八個小時。

　　(五)單騎穿越的牛人