汽車“喝”油應(yīng)“省”字當(dāng)頭

　　無(wú)論是顧及眼下還是著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)，節(jié)約資源應(yīng)當(dāng)成為每個(gè)人的消費(fèi)理念和行為準(zhǔn)則——

　　參加工作十多年了，眼瞅著周圍的朋友一個(gè)個(gè)都成了“有車族”。有的呢，已更新了兩三次車，排氣量噌噌上升。而我呢，依然以步代車。

　　有朋友勸我：“你的家庭負(fù)擔(dān)不重，收入也算過(guò)得去，為何不買輛車呢？”

　　我回答得很干脆：“沒(méi)必要。”確實(shí)，單位到家屬區(qū)近在咫尺，工作的性質(zhì)也不允許動(dòng)輒到郊外休閑，所以還是省省吧！

　　近幾年，油價(jià)可著勁兒往上翻，我暗自慶幸決策英明。數(shù)據(jù)顯示：從2003年到2006年，北京油價(jià)在短短3年多的時(shí)間里漲了10多次，私家車最常用的93號(hào)汽油已由原來(lái)的每升3．12元上漲到了5．09元，漲幅超過(guò)了六成。無(wú)論你是否愿意接受，在今后的相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，高油價(jià)都將伴隨并影響著我們的生活。

　　我國(guó)是人口大國(guó)、能源消耗大國(guó)，卻又是能源匱乏的國(guó)家。石油資源更是短缺，人均占有的探明可采儲(chǔ)量?jī)H相當(dāng)于世界平均水平的7．7％。而石油呢，又是不可再生能源，如果現(xiàn)在我們毫無(wú)節(jié)制地濫用，實(shí)際上就是“寅吃卯糧”——把本應(yīng)留給子孫后代的資源財(cái)富，在我們手里揮霍一空。

　　石油資源的過(guò)度消耗，不僅影響到子孫后代的生存與發(fā)展，對(duì)現(xiàn)代人的生活環(huán)境也產(chǎn)生了嚴(yán)重影響。譬如：空氣污染，交通擁擠等等。人們?cè)谕纯斓叵硎苤?，卻不得不吞食自己一手造成的“苦果”。

　　因此，無(wú)論是顧及眼下還是著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)，“省”字當(dāng)頭應(yīng)當(dāng)成為我們每個(gè)人的消費(fèi)理念和行為準(zhǔn)則。其實(shí)，這也是我們建設(shè)節(jié)約型社會(huì)的題中應(yīng)有之義。拿買汽車來(lái)說(shuō)，大排量車盡管氣派豪華，可“喝”的油卻要比普通小轎車多很多。因此，即使你手頭富得流油，為了我們的后代，為了可持續(xù)發(fā)展，還是降尊紆貴選擇小排量的汽車吧。再如，那些有車族，能不能把一天的事情統(tǒng)籌安排、集中時(shí)間順路辦理、盡量減少出行次數(shù)？這不光是省幾個(gè)錢的問(wèn)題，這也是公德心的體現(xiàn)，節(jié)約了能源，也就是為社會(huì)作出了貢獻(xiàn)！

　　令人欣喜的是，有不少人已經(jīng)開(kāi)始將這一理念付諸行動(dòng)了。6月5日，北京上萬(wàn)人參加了“每月少開(kāi)一天車”活動(dòng)，政府官員、地產(chǎn)大亨、普通學(xué)生花幾十分鐘步行或乘公交上班、上學(xué)，蔚為壯觀！

　　少開(kāi)一天車，雖然不能從根本上解決能源匱乏局面，但如果我們每個(gè)人都從我做起，從點(diǎn)滴做起，那又會(huì)是什么狀況？