新疆哈羅鐵路最長(zhǎng)橫跨大橋南湖特大橋開(kāi)始鋪架

　　中廣網(wǎng)哈密8月10日消息（記者孫濤 哈密臺(tái)記者江紅霞 田玉）總投資32.8億元的國(guó)家二級(jí)單線鐵路—哈密至羅布泊鐵路經(jīng)過(guò)為期近一年半施工，迎來(lái)了又一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)工期，全線最長(zhǎng)橫跨大橋—南湖特大橋開(kāi)始鋪架，為明年5月份全線通車(chē)邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。

　　南湖特大橋全長(zhǎng)3.2公里，共有99個(gè)橋孔，于2010年3月5日動(dòng)工，橋墩線下工程于去年11月完工，最高墩身41米，全線首次采用重量為130噸架橋機(jī)，架設(shè)長(zhǎng)度32.6米、重量為140噸梯形梁。

　　中鐵一局新運(yùn)公司哈羅鐵路鋪架施工項(xiàng)目部常務(wù)副經(jīng)理胥洪介紹說(shuō)：“這個(gè)哈羅鐵路經(jīng)過(guò)中鐵一局歷時(shí)9個(gè)月準(zhǔn)備工作今天終于開(kāi)始開(kāi)鋪開(kāi)架了，標(biāo)志著哈羅鐵路機(jī)械化鋪軌形成已經(jīng)正式展開(kāi)，機(jī)械化鋪軌正式展開(kāi)過(guò)后對(duì)我們以后可以這樣講速度各方面就全面標(biāo)志著哈羅鐵路鋪架正常已經(jīng)開(kāi)始，開(kāi)始單板鋪軌要達(dá)到兩公里，這個(gè)架梁?jiǎn)伟逡_(dá)到3孔梁。”

　　南湖特大橋橫跨哈密市南湖鄉(xiāng)、省道235線，為了減少占用耕地，提高工期建設(shè)速度，整座大橋呈s型建設(shè)，也成為鋪架最為困難特大橋。胥洪告訴記者：南湖大橋橋長(zhǎng)而且橋高是最主要的難點(diǎn)，同時(shí)南湖大橋站在橋頭梁尾大家可以清楚的看見(jiàn)這個(gè)橋是兩個(gè)s型，這樣的話s型就代表著兩個(gè)曲線，這樣下來(lái)橋運(yùn)距比較長(zhǎng)也是一大難點(diǎn)能達(dá)到架到最后要達(dá)到兩公里到3公里。”

　　作為哈羅鐵路控制性工程南湖特大橋鋪架8月底正式鋪架完成，也將帶動(dòng)整個(gè)哈羅鐵路工程進(jìn)展，預(yù)計(jì)哈羅鐵路今年將完成投資12億元，累計(jì)完成哈羅鐵路工程量80%以上。

　　哈密至羅布泊鐵路位于哈密地區(qū)和巴音郭楞蒙古自治州境內(nèi)，途經(jīng)哈密工業(yè)園區(qū)、大南湖煤田到終點(diǎn)羅布泊鎮(zhèn)中區(qū)，全長(zhǎng)360公里，設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為國(guó)家二級(jí)單線鐵路，內(nèi)燃牽引，工程總投資32.8億元，工期為兩年。哈密至羅布泊鐵路由國(guó)家鐵道部、新疆和國(guó)投羅布泊鉀鹽有限責(zé)任公司共同投資建設(shè)，規(guī)劃年輸送能力為3300萬(wàn)噸，作為大南湖煤電化工和羅布泊鉀鹽開(kāi)發(fā)的重點(diǎn)工程，建成后對(duì)改善沿線地區(qū)投資環(huán)境、加快新疆煤炭和鉀鹽資源開(kāi)發(fā)利用將產(chǎn)生重大而深遠(yuǎn)的影響。