穿越全球九大奇趣隧道不一樣的奇妙體驗

據(jù)美國《大眾機械》雜志網(wǎng)站報道，如今的地球已經(jīng)變得非常擁擠，工程師和建筑師們正在為解決地球的交通擁塞問題而絞盡腦汁。他們創(chuàng)新性地設(shè)計并建造了許多新穎、先進的交通工程，如超級高速公路、橋梁以及隧道等。其中，隧道或許能解決橋梁和公路所無法解決的難題。它們有的穿越高聳壯觀的山脈，有的潛入數(shù)百英尺深的海底，它們的魅力都給人們留下了極為深刻的印象。以下就是全球九條最有趣、最奇特的隧道。 拉達(dá)爾隧道 1. 拉達(dá)爾隧道 所在地：挪威松恩-菲尤拉訥 背景：拉達(dá)爾隧道全長15英里(約合24.1公里)，是世界上最長的公路隧道。它所穿越的地區(qū)正是挪威高山縱橫和海灣遍布的地形復(fù)雜地區(qū)。在拉達(dá)爾隧道建設(shè)過程中，總共實施了大約5000次不同的爆炸。 獨特之處：駕車穿越一個如此長的隧道大約需要二三十分鐘。在無窗的隧道里駕駛?cè)绱碎L時間，人們肯定會感到無聊和枯燥乏味，甚至?xí)幸环N疲倦的感覺，這是相當(dāng)危險的。為了讓駕駛者不至于枯燥乏味，一支由心理學(xué)家、建筑設(shè)計師和工程師組成的設(shè)計團隊將這一重要因素考慮進設(shè)計方案之中。美國伊利諾斯大學(xué)城市與環(huán)境工程學(xué)教授約瑟夫-哈沙什解釋說，“人們在隧道中的心理反應(yīng)是非常重要的。對于這么長的隧道，設(shè)計者必須要認(rèn)真考慮環(huán)境和燈光系統(tǒng)的設(shè)計。”在拉達(dá)爾隧道中，包括了許多獨特的設(shè)計，如明亮的藍(lán)色燈光和細(xì)微的彎曲變化，這些都可以讓駕駛者不至于因為枯燥乏味而疲倦。最重要的是，這條隧道被分成了數(shù)個不同的部分，每個部分都有不同的外觀設(shè)計，這樣可以使駕駛者感覺是在一系列的較短隧道中穿行。 英吉利海峽隧道 2. 英吉利海峽隧道 所在地：英吉利海峽 背景：英吉利海峽隧道也被稱為歐洲隧道，是連接英國與法國的重要地下通道。英吉利海峽隧道建成于1994年，長約31英里(約合50公里)，造價超過200億美元。 獨特之處：數(shù)百年來，人們一直在嘗試通過英吉利海峽在英法之間建立一條地下隧道。哈沙什介紹說，“此前，人們也曾經(jīng)進行過多次嘗試，但是由于各種原因而未能成功。這其中既有技術(shù)原因，也有政治原因。”隨著現(xiàn)代隧道掘進技術(shù)的出現(xiàn)以及英法兩國經(jīng)濟的發(fā)展，這一理想終于得以實現(xiàn)，英吉利海峽隧道成為了隧道工程史上最著名的典范。為了預(yù)防隧道中出現(xiàn)火災(zāi)等事故，設(shè)計師們在兩個主隧道之間設(shè)計了一個小型的輔助隧道。這個輔助隧道主要是用作逃生通道。 錫安山卡梅爾隧道 3. 錫安山卡梅爾隧道 所在地：美國猶他州錫安峽谷 背景：這條隧道位于美國猶他州錫安山國家公園和布里斯峽谷國家公園之間。早在美國國家公園局成立之時，就已經(jīng)開始建設(shè)這條隧道。1930年7月4日，錫安山卡梅爾隧道開通。 獨特之處：在錫安山卡梅爾隧道旁邊的石壁上，有許多觀景窗。穿越隧道的駕駛者可以看到窗外迷人的國家公園風(fēng)景。因此，錫安山卡梅爾隧道也是一條觀景隧道。哈沙什說，“當(dāng)你離開錫安山前往布里斯時，你就要穿越這條美麗的隧道。途中，你可以看到許多美麗、奇怪的巖層，景色非常迷人、壯觀。”由于是穿越相對松軟的沙巖，因此錫安山卡梅爾隧道必須要定期進行加固和維護。在過去80年間，錫安山卡梅爾隧道已經(jīng)經(jīng)歷了數(shù)次加固維修。此外，工程師們還為該隧道安裝了一個時時監(jiān)控系統(tǒng)。 走私地道 4. 走私地道 所在地：墨西哥提華納 背景：詭計多端的犯罪分子常常利用地下通道實施各種犯罪活動，如銀行搶劫和毒品走私等。在過去10年中，在美國境內(nèi)已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了一系列的走私地道，這些地道有的通往加拿大，有的通往墨西哥。 獨特之處：去年12月，美國和墨西哥警方發(fā)現(xiàn)了一條1000英尺(約合305米)長的地道。這條地道雖然沒有完工，但是已深入美國境內(nèi)860英尺(約合262米)。在地道內(nèi)，照明系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)、電力系統(tǒng)一應(yīng)俱全，而且還裝有一部電梯。美國緝毒局發(fā)表聲明稱，這條走私地道已經(jīng)建造了兩年多時間。 馬爾馬雷隧道 5. 馬爾馬雷隧道 所在地：土耳其伊斯坦布爾 背景：馬爾馬雷隧道其實是一條洲際海底隧道，連接土耳其伊斯坦布爾的亞洲和歐洲部分。馬爾馬雷隧道于2004年開始動工修建，然而后來由于涉及到拜占庭時代的考古遺址以及其他障礙，馬爾馬雷隧道工程曾被多次推遲。 獨特之處：這條海底鋼管隧道是首個連接兩個不同大洲的鐵路隧道，它位于博斯普魯斯海峽之下。哈沙什解釋說，海底鋼管隧道要求隧道的大部分必須要建于一個沉入于水下的干船塢之上。馬爾馬雷隧道最深的部分深度為180英尺(約合55米)，因此它也是世界上最深的水下鋼管隧道。 泰晤士河隧道 6. 泰晤士河隧道 所在地：英國倫敦 背景：乍一看，泰晤士河隧道似乎并不特別起眼。相對于其他隧道，泰晤士河隧道只有1300英尺(約合396米)長，75英尺(約合23米)深。但是，它卻是隧道工程史上一個具有重大意義的里程碑。 獨特之處：哈沙什介紹說，“泰晤士河隧道是世界上第一條水底隧道，它也是第一條采用盾構(gòu)技術(shù)挖掘的隧道。它是一個重要里程碑。”在19世紀(jì)早期，泰晤士河隧道絕對算得上是一件新穎的事物，游客必須要付費方可通過或進入隧道內(nèi)參觀。盾構(gòu)技術(shù)的創(chuàng)始人、法國著名工程師馬克-伊薩姆巴德-布魯內(nèi)爾甚至曾經(jīng)在尚未完工的泰晤士河隧道內(nèi)舉辦音樂會和宴會。泰晤士河隧道于1843年建成，當(dāng)時英國維多利亞女王授予布魯內(nèi)爾爵士爵位，以表彰他對工程學(xué)的偉大貢獻。 青函隧道 7. 青函隧道 所在地：日本本州 背景：青函隧道長33.5英里(約合54公里)，是一條連接日本本州與北海道的海底鐵路隧道。青函隧道于1988年建成。 獨特之處：青函隧道位于海面787英尺(約合240米)之下，是世界上最深的海底隧道。此外，33.5英里(約合54公里)的長度也讓它成為如今仍在繼續(xù)使用的最長的隧道。由于該地區(qū)不可預(yù)知的地質(zhì)運動以及火山巖結(jié)構(gòu)，因此工程師無法使用隧道掘進機，他們不得不在津輕海峽底下實施爆破掘進。 耶巴布納島隧道 8. 耶巴布納島隧道 所在地：美國加利福尼亞州舊金山灣區(qū) 背景：耶巴布納島是舊金山灣中的一個小島，位于奧克蘭和舊金山之間。一條海灣大橋橫跨舊金山灣，并在中間以隧道的形式穿過耶巴布納島，這就是耶巴布納島隧道。 獨特之處：耶巴布納島隧道直徑為76英尺(約合23.2米)，是世界上最寬的人工單孔隧道。隧道開通于1936年11月。相對于它建造的歷史，如此寬的單孔隧道可以稱得上是隧道工程上的杰作。哈沙什認(rèn)為，以隧道的形式穿過島嶼要比建造巨大的橋梁更劃算。 滲透隧道 9. 滲透隧道 所在地：朝韓邊境三八線非軍事區(qū) 背景：在20世紀(jì)70年代，韓國在朝韓邊境非軍事區(qū)共發(fā)現(xiàn)了三條穿過三八線的不同隧道。1990年，第四條類似的隧道被發(fā)現(xiàn)。所有這些隧道都源自朝鮮，據(jù)說這些隧道都是朝鮮用于向南入侵韓國的秘密通道。 獨特之處：第三滲透隧道，通常也被稱作第三南侵隧道。這些秘密的地下通道，據(jù)說是當(dāng)初朝鮮準(zhǔn)備向韓國發(fā)起大規(guī)模軍事攻擊之用。這些隧道內(nèi)部空間非常寬闊，每小時足可通過一個師的兵力。美國專業(yè)軍事網(wǎng)站“全球安全網(wǎng)”估計，在朝韓邊境非軍事區(qū)可能存在多達(dá)20條這樣的隧道。
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