南疆7天經(jīng)典自駕游在沙漠邊緣畫個圈

新疆以獨一無二的人文環(huán)境和自然環(huán)境吸引了無數(shù)游客來到這片神秘的土地。最佳的旅游時間是8～10月,那時氣溫有所降低,作物成熟,瓜果飄香,而冬天卻很少有人造訪。

day1烏魯木齊

將車隊集結(jié)后,在烏魯木齊我們對車輛進行了出發(fā)前的最后一次檢查。機油、防凍液、玻璃水、電瓶、備胎、球籠、半軸、分動器、剎車片……所有可能出現(xiàn)問題的地方都要注意。由于車隊里有兩輛車是

從北京一路開到烏魯木齊的,車子并不適應這里的環(huán)境,在我們到達烏魯木齊休整的當天,就有車子爆胎。所以從溫度較低的地區(qū)到達新疆后一定要及時對車輛進行全面保養(yǎng),一切齊備就可以出發(fā)了。

烏魯木齊汽車經(jīng)銷商檔次還是比較高的,基本上所有的品牌在這里都能找到,4s店或者專修店。如果車子需要“大補”不要猶豫,一旦離開烏魯木齊修車就沒有這么方便了。

day2烏魯木齊—庫爾勒

離開烏魯木齊市我們向西南進發(fā),經(jīng)吐魯番到達目的地石油城庫爾勒,到了那里就到了塔克拉瑪干沙漠的邊緣了。

在離開烏市市區(qū)30多公里的南郊,有一處不應錯過的景點,那里矗立著一座高18米,形狀類似英文字母“a”的高塔,這座標志塔就是地理上的亞洲大陸中心,人們都叫它“亞心”。身為亞洲人,有機會能到自己大洲的中心一游,紀念意義非凡。除了了解一下地理知識和拍照留念,這里并沒有太多其他可以流連的。繼續(xù)趕路,雖然今天的行程并不算太長,約450公里,也沒有什么越野路段。憑心而論從烏魯木齊到庫爾勒的路況相當不錯,雖然不是全程高速公路,但除高速以外的路段等級也相當高,基本上都是封閉的公路,再加上車少,我們幾乎是在以最高速度行駛。

在路過達坂城時,可以看到亞洲最大的風力發(fā)電廠,20多米高的風車在高速公路兩邊整齊地排列,非常壯觀,如果想要拍照留念,不要停在公路兩側(cè)的緊急停車帶,在看到風車后繼續(xù)往前走,前面高速公路兩側(cè)都有專門的停車場供人休息拍照,還有衛(wèi)生間可以使用。下車拍照之前,一定要做好充分的防風準備。因為在這里建風力發(fā)電廠絕對不是沒理由的,在起風的時候,風直接把衣服都吹透了,容易吹壞皮膚。有可能再戴上風鏡就最好了。

day3庫爾勒—若羌

今天的目的地是若羌,這是一個位于新疆東南部的縣城。從庫爾勒一路南下,沿著218國道行駛,雖然一直都是在沙漠中行進,但是感覺道路兩側(cè)并不是印象中一望無際的黃沙,能夠看到不少植被和村鎮(zhèn)。時而出現(xiàn)的一片片紅柳和胡楊林讓我們沒有太多沙漠的感覺,這是因為這一路一直是在沿著塔里木河行進,沿塔里木河流域形成了一條獨特的生態(tài)走廊,一直護衛(wèi)著

在這個季節(jié)里當?shù)卮蠹s是5:30就天亮,我們從庫爾勒出發(fā)的時候,已經(jīng)是早上10點多了。走出不遠,大家都感覺胃里空空,沒有著落,在路過尉犁縣的時候,我們決定進入縣城買馕！烤馕是新疆人,尤其是維吾爾族人最主要的食品,有“可以一日無菜,但決不可一日無馕”的說法。馕的品種很多,據(jù)說大約有50多種。主要有干馕、肉馕、油馕、蔥花囊、窩窩馕、片馕和芝麻馕等。買馕的時候如果不打算長期儲存只是當天吃,可以挑一些剛烤好的比較軟,有油性的馕,這樣吃著不費勁也不會感覺很渴。當然也可以買一點地道的干馕,嘗嘗那種傳說中能夠半年不腐,還能當石頭打人的“超級”食品。

除了沿途的景點以外,在快到達若羌的時候,我們看到一片非常壯觀的沙漠湖。這個湖在地圖上并沒有標出來,但是從gps坐標上顯示,此地大約就在羅布莊和庫爾干附近。筆直的公路從中間將湖面一分為二,非常漂亮。

day4若羌—米蘭古城—和田

米蘭古城的名氣雖然不如樓蘭古城大,但是給觀者帶來的震撼卻是一點不亞于樓蘭古城。樓蘭名聲在外,參觀者也非常多,雖然說不上已經(jīng)被旅游開發(fā)破壞,但是總覺得少了一份遠古的呼喚,卻多了一份商業(yè)氣息。米蘭古城坐落于羅布泊野駱駝自然保護區(qū)內(nèi),這里沒有圍欄,數(shù)千年的文明觸手可及,古城范圍也非常大,是一個散落在沙漠里的遺跡群。在皚皚白雪覆蓋的大地上,冒出一片高低不等的土堆,這里就是米蘭古城,一個發(fā)源于公元前3~4世紀古老文明在大地上留下的印記。由于這里是重點文物保護區(qū),車輛和人員不能隨便靠近,我們只能在周圍的幾座土堆周圍流連,雖然這樣,但是在我們附近的遺跡也可以清晰地看出土墻的結(jié)構(gòu)和偶爾能夠見到的瓦片和碎骨。

從米蘭古城繼續(xù)向沙漠深處前進就是著名的羅布泊試驗基地,也是中國原子彈試爆的地方。當然我們是不允許靠近的,只能遠遠地遙望一下了。

從米蘭出來以后,我們開始加快速度趕路。為了不走回頭路,我們經(jīng)過反復考慮決定直撲和田。這是一個痛苦的決定,從米蘭到和田1100多公里,沒有高速公路,我們從米蘭出來時已經(jīng)是下午2:00了。但是為了不虛此行我們豁出去了。

day5和田—民豐

午夜零點,看了一下gps我們剛過了且末不遠,由于從米蘭出來有很長一段土路,我們又在若羌飽餐了一頓耽誤了一些時間,凌晨時分還沒有跑到總路程的一半。一路上,我們通過對講機唱歌鼓勁,我們都堅信肯定能夠在天亮前到達和田。6:45我們進入和田市區(qū),多么偉大的壯舉,整個車隊都在歡呼。在賓館稍作休整,我們來到了大清真寺,禮拜還沒有開始。需要注意的是時時記住尊重當?shù)厝说娘L俗,如果在禮拜時進入在清真寺內(nèi)最好跟著一起跪拜,否則……

集市上大多是牲畜交易,很多人買羊賣羊,也有不少小吃和日用品攤位。小吃中以烤制品為主,也有一些湯類食品,量都比較大,如果每樣都嘗一點估計就撐著了。

感受完異域風情,我們決定吸取教訓,趕早不趕晚,不在和田過夜,提前趕到塔中沙漠公路的起點——民豐。民豐是這一路過來比較窮的縣,縣城很簡單,也就是一兩條主要大路,只有一家二星級賓館。我們到民豐的那天晚上剛好還停水,所以車隊里帶了宿營裝備的人一致決定到野外露營。所有在野外睡的人一致認為：“空氣比較新鮮。”

在和田到民豐的路上有一個于田縣,這里本身沒有什么特別值得游覽的,但是稍微歲數(shù)大點的人都知道有一個騎著毛驢上北京見毛主席的庫爾班大叔,他就是于田人。