走進(jìn)樓蘭游記

1)離開喀什 水的初體驗(yàn)
由于技術(shù)上的原因，北線科考隊(duì)比南線推遲一天離開喀什。
出發(fā)當(dāng)天(1日)，早早起床，正待洗漱，卻發(fā)現(xiàn)房間里既沒水也沒電。(事后得知，當(dāng)天喀什市的供電系統(tǒng)發(fā)生了故障，全市停水停電)。無奈之下，也只有“垢面朝天走上東征路“了。
垢面朝天只是顏面上的問題，飯還是要吃飽的--當(dāng)天的早餐可謂豐盛，尤其是粥，既稠，還有種說不出的鮮味。大快朵頤之后，眾人突然想起一件事：既然全市停水，煮粥的水從何而來?百思不得其解之際，突然有人發(fā)現(xiàn)，飯店的魚缸空了。
或許是有人在刻意的安排，在走上征程的第一天，北線科考隊(duì)的隊(duì)員們就實(shí)實(shí)在在地體會(huì)到了水與人類的關(guān)系，而這也恰恰是本次活動(dòng)的主題。
阿克蘇到喀什的距離大約是500公里。聽起來，這是一端長途的旅程，但在新疆，500公里只是“邁邁腿“而已。314國道車少路平，大多數(shù)時(shí)間我們的車隊(duì)都以120公里以上的時(shí)速飛奔。一路上的景色很容易讓人產(chǎn)生一種“蒼莽又寂寥“的感覺，綿綿的高山，茫茫的戈壁，剩下的就是一路陪伴我們的南疆鐵路了。偶爾也會(huì)有一些樹木，可能是因?yàn)闀r(shí)近晚秋，樹葉已經(jīng)開始發(fā)黃，在一片黃土之中，這黃色依然搶人眼目，因?yàn)槟鞘且环N生命存在的象征。
行程中，“盆地“的感覺非常明顯，左高右低，地勢徐徐下降。盆地中靜臥著著名的塔克拉瑪干大沙漠，在大漠的那一邊，我的同事們正在茫茫沙海中艱難的前行。

2)尋找塔河源頭
在新疆，塔里木河的地位舉足輕重。千百年來，正是這條世界第二大內(nèi)陸河在塔里木盆地的北側(cè)沖出了一片又一片的綠洲、造就了一個(gè)又一個(gè)的文明。它走過的路，被人們稱作“綠色走廊“，如今正湮沒于黃沙之中的樓蘭也曾經(jīng)身處走廊之中。
今天，北線科考隊(duì)把目光投向了塔里木河的源頭--位于阿克蘇地區(qū)阿拉爾市的肖家?guī)?，在這里，塔里木河的三大支流阿克蘇河、和田河、葉爾羌河走到了一起。
去源頭的路異常艱辛，吉普車在坑坑洼洼的土道上顛來顛去，一路卷起的灰塵久久不散，令后車的能見度有時(shí)還不到1米。不過，這到讓喜歡越野感覺的司機(jī)們大呼過癮。
由于歷史上多次泛濫成災(zāi)，塔里木河被人們稱作“無韁的野馬“--而我們今天看到的這匹“野馬“卻與眾不同：陽光下，它靜靜地躺在沙洲之上，如果不是我們的到來，幾片樹葉的落地聲就是這里最大的音響。河道很寬，水卻顯得很少，盡管時(shí)處枯水期，但眼前的情景依舊讓你很難想象，在上個(gè)世紀(jì)的中葉曾經(jīng)有人建議讓輪船在此航行。四周的景色可謂美侖美幻，湛藍(lán)的天空，金黃的樹葉，每按動(dòng)一次快門，就是一張精彩的畫面。

3)龜茲之旅
讀“龜茲“兩個(gè)字時(shí)可不要信口開河，它的正確發(fā)音是“秋磁“。在古代，龜茲是絲綢之路北道上的要沖，舉世聞名的龜茲文化就產(chǎn)生于此。結(jié)束了在阿克蘇的行程之后，北線科考隊(duì)踏上了“龜茲之旅“，不過，今天龜茲的名字已經(jīng)變成了庫車。
一到庫車，我就再次感受到維吾爾族朋友的熱情好客。在庫車?yán)铣菂^(qū)停車拍攝時(shí)，一位抱著一摞烤馕的維族老太太恰巧走到車窗前，把一塊還有熱乎氣的烤馕遞了過來，“送給你“--那是我吃到過最香的馕。
歷史上，龜茲曾經(jīng)是中西文化薈萃之地，尤其是佛教，更是盛極一時(shí)，唐代高僧玄奘西行取經(jīng)時(shí)曾在此居住了兩個(gè)月。這些曾經(jīng)的燦爛使“龜茲之旅“更是一次“文化之旅“：走克孜爾千佛洞，訪蘇巴什古城遺址;在百尺絕壁之上瞻仰精美的壁畫，在斷壁殘?jiān)g惋惜失落的文明。庫車也有精彩的自然奇觀，天山大峽谷中，綿延幾公里的紅色山體令你不得不驚嘆于造化的鬼斧神工。據(jù)隨行的專家介紹，這是造山時(shí)炎熱氣候留下的印記。
無論是人工的妙手還是自然的奇觀，你總能找到水的影子。站在克孜爾千佛洞，眼前有木扎特河緩緩流過;蘇巴什古城遺址中“蘇巴什“三個(gè)字，翻譯成漢語正是“水頭“的意思;時(shí)而浮出地表時(shí)而隱身地下的涓涓溪流，則為天山大峽谷帶來了勃勃生機(jī)。
水也曾給這里的人們帶來災(zāi)難，尤其是夏季，這里經(jīng)常洪水泛濫。不過這種情況即將發(fā)生改變，因?yàn)橛貌涣硕嗑?，一座新水庫將出現(xiàn)在這里的群山之中。

4)車陷草湖
在輪臺進(jìn)行了一天半的休整之后，今天，北線科考隊(duì)兵分兩路，一路前去尋找西域都護(hù)府遺址，記者跟隨的另一組則再訪草湖，這次是輪臺縣的草湖鄉(xiāng)。
臨行前，陪同我們的輪臺縣委宣傳部江部長就貼出了“安民告示“：路不好走。不過我們的司機(jī)王巖劇務(wù)到是充滿信心，沒問題。在科考隊(duì)，王劇務(wù)人緣最好，大家都喜歡和他開玩笑，并且親切地叫他“黃師傅“。黃師傅車技不錯(cuò)，只是運(yùn)氣差些，科考隊(duì)幾次上坎兒下溝進(jìn)泥潭的事兒全讓他趕上了。
這次也沒能例外：在一個(gè)松軟的土堆上，車拖底了。此時(shí)前車已經(jīng)走遠(yuǎn)，我們只得開展自救。不知是工具不順手還是方法不得力，3個(gè)人折騰了40多分鐘，還是一無所獲。望著四下無邊無際的土丘，我們才體會(huì)到什么是“叫天天不應(yīng)“。
正一籌莫展，一輛大客車從遠(yuǎn)出駛來。車停了，幾位維族老鄉(xiāng)來到我們的車邊，問清情況后，他們拿出鐵鍬就是一通忙活。最后，十幾個(gè)人一起用力，把車推出了泥坑。
為了感謝老鄉(xiāng)們無私的援助，我們特意捎上了兩位維族乘客，一位德高望重的老爺子和一位漂亮的姑娘。經(jīng)過一番連比劃帶猜的交流，姑娘告訴我們，她叫吐蘇古麗，是位舞蹈教師，明天她的妹妹結(jié)婚，她是回家參加婚禮的。老爺子的興趣則始終在指路上，幾乎不理我們的話茬。正說著，另一位劇務(wù)蔡毅開車回來找我們。大家一致決定：讓老爺子坐上蔡劇務(wù)的車前面指路，古麗留下。此后，黃師傅把車開得穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)，一路哼哼著“你要是嫁人不要嫁給別人“，把古麗一直送到家門口。
邂逅古麗并沒有給我們帶來好運(yùn)，當(dāng)天，我們的車又3次陷入“土陣“。其中有一次，兩輛車同時(shí)陷了進(jìn)去。那里的土質(zhì)既干燥又疏松，一腳下去，土就漫過腳踝，讓人難以立足。落難之時(shí)也就顧不了許多，所幸附近有片棉花地，靠從那里借來的鐵鍬和鋼索，大家連挖帶推，花了兩個(gè)多小時(shí)才逃出“土陣“?；貋淼臅r(shí)候，每個(gè)人都變成了“土人“。
無巧不成書的是，在我們揮鍬挖土的同時(shí)，尋找西域都護(hù)府遺址的那路人馬也掉進(jìn)了泥巴陣，據(jù)說他們是靠兩輛拖拉機(jī)才得以脫身的--也好，大家半斤八兩。
臨睡前想起了陸游的詩：“僵臥孤村不自哀，尚思為國戍輪臺“，也跟著口占了一句：“車陷草湖不能開，只好揮鍬挖輪胎“。只是陸游詩中的輪臺和今天的輪臺不是一個(gè)地方。

5) 深入沙漠
從喀什出發(fā)后，北線科考隊(duì)一直循著塔里木河沖刷出的綠洲行進(jìn)。昨天，我們卻劍鋒一轉(zhuǎn)，沿沙漠公路直插塔克拉瑪干沙漠的腹地--塔中。
剛剛駛離輪臺縣城10多公里，記者就在道邊的路標(biāo)上看到了“沙漠公路“的字樣。然而在此后100多公里的行程中，我們卻鮮見沙漠景色，路兩旁時(shí)而是長滿紅柳的鹽堿灘，時(shí)而是沙化嚴(yán)重的荒原，時(shí)而又是大片的胡楊林。
大約行進(jìn)了80公里時(shí)，車隊(duì)來到塔里木河大橋。在這里，我們與南線科考隊(duì)的一哨人馬不期而遇，這其中包括我的同事安東。由于各自都要忙著趕路，所以雙方也只是打了個(gè)招呼便匆匆別過。
又走了20多公里，科考隊(duì)在路邊的一塊界碑旁停下，界碑上寫著“沙漠公路零公里處“--這才是真正沙漠公路的起點(diǎn)。目前，這條公路一直可以到達(dá)沙漠另一面的民豐縣，全長523公里，是世界上最長的等級沙漠公路。
接下去便是真正的大漠風(fēng)光。以一個(gè)游客的眼光，那連綿起伏的座座沙丘、無邊無際的茫茫沙海顯然是一道壯觀又新奇的風(fēng)景;可幾天里滿目垂死的胡楊、干涸的土地，加上那條不再如野馬般奔騰的塔里木河，卻讓我對眼前的景致有了一分不安：沒有了水，這看上去很美的風(fēng)景又將吞噬多少人類的家園呢?要知道，這“進(jìn)去出不來“的塔克拉瑪干還有一個(gè)名字--曾經(jīng)有過的家園。
不過今天，這曾經(jīng)的家園又有了新的生機(jī)。在大漠中行駛了兩個(gè)多小時(shí)之后，我們到達(dá)了目的地塔中。在這里，石油工人們打出了油井，種上了紅柳，安下了家。當(dāng)晚，在沙漠腹地，我們與石油工人們吃住在一起，久違了的土豆燒排骨讓科考隊(duì)的男女老少抱著飯盆一陣猛刨。還有一個(gè)巧合，我們的住處恰恰是當(dāng)年塔里木油田的第一眼油井所在地。

6)再見樓蘭

或許是天意弄人，掀開樓蘭神秘面紗的竟只是一把普通的鐵锨。1900年3月，瑞典探險(xiǎn)家斯文赫定來到羅布泊，找尋傳說中的文明。一天，他們的鐵锨丟在了前晚的宿營地。同行的向?qū)г谡一罔F锨的同時(shí)還揀回幾件木雕殘片，這殘片讓斯文.赫定看到了失落的文明。1901年3月，斯文.赫定重回羅布泊，并在這里發(fā)現(xiàn)了一座被風(fēng)沙掩埋的古城--樓蘭。
樓蘭的神秘首先在于它的遙不可及，從庫爾勒到樓蘭的距離只有500多公里，可這段路途我們卻整整走了兩天。途中既有莽莽戈壁，也有干涸的湖床。沒有路標(biāo)，我們的參照物只是前人軋出的車轍。黑夜里一個(gè)閃失，你就有可能迷失于曠野之中。最后的18公里更是難于上青天，靠著沙漠車的拖拖拉拉，我們的汽車才跌跌撞撞地爬到了目的地。
見到樓蘭之時(shí)正逢夕陽西下，柔和的光線為那世界聞名的佛塔和三間半土房添了幾分暖色。站在這里，你能感受到的只有平和與寧靜，那再簡單不過的幾處遺跡甚至讓你覺得辜負(fù)了來時(shí)旅途的艱辛。
對于樓蘭的廢棄與消亡，社會(huì)學(xué)家和歷史學(xué)家有不同的看法，是絲綢之路的改道，水資源的匱乏，還是一場突如其來的戰(zhàn)爭或者瘟疫?沒有人能給出準(zhǔn)確的答案--在公元3世紀(jì)，一座絲綢之路上的重鎮(zhèn)似乎在一夜之間從人間蒸發(fā)，這也是樓蘭神秘的另一面。
應(yīng)當(dāng)說我們的到來為樓蘭帶來了空前的生機(jī)，這沉睡千年的古城也破例同時(shí)接待了100多位客人。對于大多數(shù)客人而言，能有這樣的機(jī)會(huì)無疑是一生中的驕傲。因此，大家也就無所謂在寒夜里大地當(dāng)床，在灰塵中草草一餐。在樓蘭遺址紀(jì)念碑旁，南北兩線的科考隊(duì)員們把沿途采集到河水撒向了干涸的土地。水會(huì)重新流回這曾經(jīng)的綠洲嗎?但愿會(huì)有那么一天。
離開樓蘭的頭一個(gè)晚上，恰好趕上獅子星座流星雨，可惜庫爾勒的夜空如同北京一般的燈繁星稀。這時(shí)候，每個(gè)人都想起了樓蘭，想起了屬于樓蘭的那一片星光燦爛的寧靜天空。
再見樓蘭，感謝你給了我們一次難忘的經(jīng)歷;再見樓蘭，原諒我們一度打擾了你的寧靜。