國慶自駕游走高速公路安全第一八項注意

　　十一黃金周將至，很多準備出行的人正在未雨綢繆。喜歡自駕游的朋友，行駛在高速公路的時候，是否真正注意過腳下的高速公路？

　　省高速交警總隊統(tǒng)計顯示，浙江省高速公路總長約1800公里，到2007年將達到2300多公里，由于浙江的地理特點是“七山二水一分田”，山路、隧道、坡道、彎道、臨水等路段非常多，地形十分復雜，共有1600多處道路隱患，稍不留神就容易釀成大禍。自1992年浙江開通第一條高速公路以來，已有2000多人死于高速，平均每公里至少有一人死于車禍，其中2004年以來死亡人數(shù)就占一半以上。

　　警方認為，這與浙江的經(jīng)濟發(fā)展、城市化進程密切相關。在車輛、駕駛員和道路里程不斷增長的今天，加強對高速公路的認識尤為重要。

　　近日，快報記者跟隨高速交警，一路采訪湖州、紹興、臺州、溫州、麗水和金華等地，行程逾1000公里，這一活動稱為“平安高速千里行”。

　　10月份，公安部將在浙江召開全國高速公路交通管理的現(xiàn)場會，這與浙江高速交通的管理水平在國內(nèi)處于領先有關。

　　3.開到安裝了路燈的坡道要特別當心這些地方夜間行車易追尾

　　上三高速公路嵊州往新昌方向有一條比較陡的坡道，長約一華里，這一路段出現(xiàn)了高速公路上罕見的路燈，交警的解釋是，由于路陡坡長，經(jīng)常有大貨車途經(jīng)此地時動力不足，速度奇慢，甚至溜坡，因此需要加大油門，車后排放出來的尾氣黑煙滾滾，令后面的車輛視線被遮擋，加上前后車輛的速度差，特別在晚上，非常容易造成事故和人員傷亡。2004年安裝路燈以后，事故數(shù)量減少了2/3。

　　杭金衢高速上也有一段長坡道，地勢相對開闊，因此專門開辟了一條“爬坡專用道”加以解決。在長下坡路段，為了防止有的車輛在長時間剎車狀態(tài)下容易失靈，特地設置了緊急停車帶。

　　夜間車輛追尾是高速公路上車禍發(fā)生的主要原因，為了防止追尾特別是大貨車的追尾，紹興、金華和衢州等地的高速交警想出了同一個辦法：給大貨車穿“反光背心”，在車屁股上貼上反光膜，讓后面的車輛在晚上能夠一目了然。湖州和麗水等地的高速交警則在護欄上安裝反光板和紅藍兩色的反光貼紙，也在一定程度上遏制了夜間事故的發(fā)生。

　　4.上三高速特別窄行車經(jīng)過要注意

　　上三高速是浙江省路況最為復雜的高速公路，依山傍水、穿越群峰，隧道、橋梁、上下坡、彎道和高落差路段不斷，撞護欄墜車、翻車、連續(xù)追尾的事故時有發(fā)生。這條路原本是按照一級公路設計的，后來才改成了高速公路，因此它是浙江高速公路中最窄的一條。它的硬路肩僅兩米寬，最窄的路肩只有1.7米寬。當時的硬路肩的標準寬度為2.5米，現(xiàn)行標準為3米，它的先天不足注定了上三線一度事故頻仍，自2001年開通以來，事故數(shù)量、傷亡人數(shù)逐年攀升，從最初死亡30余人到2004年死亡百余人，其中新昌路段平均每兩公里就有一人死亡，被公安部列為國家級交通事故多發(fā)的“黑點”路段。經(jīng)過努力，如今已經(jīng)“摘帽”。

　　現(xiàn)在那些危險路段，許多地方加了一層護欄，并有明顯加高，無論在引起駕駛員的視線警覺還是實際的防撞時，都有了很大的改善。在嵊州東二橋、新昌雙彩鄉(xiāng)等高危路段，還增加了警告標志、防撞水馬和爆閃燈等。