(1) 熟悉公路立交橋的形式及行車路線 公路立交橋的形式多種多樣，若按相交道路之間有無(wú)連接匝道、連接匝道的類型及交通流的組織形式的不同來(lái)分，立交橋可分為分離式立交橋、完全互通式立交橋、部分互通式立交橋和環(huán)形立交橋。

　?1) 分離式立交橋是指相交道路之間沒(méi)有特設(shè)匝道的立交橋。它是一種最簡(jiǎn)單形式的立交橋，一般僅能保證直行方向的交通互不干擾。轉(zhuǎn)彎車輛(特別是左轉(zhuǎn)彎車輛)則根據(jù)其具體情況允許其在交叉口處平面交叉。分離式立交橋一般有分離式兩層立交橋和分離式三層立交橋。車輛的正確行駛路線見(jiàn)圖3-7。

　　圖 3-7

　　2) 完全互通式立交橋是指不同高程的相交道路之間有特設(shè)匝道的立交橋，因此轉(zhuǎn)彎車輛可以通過(guò)匝道與直行車道互相溝通，從而確保各方向車流暢通無(wú)阻，互不干擾，完全消除了平面沖突點(diǎn)。因此，完全互通式立交橋是迄今為止最完善、也是駕駛員最無(wú)后顧之憂的一種立交形式。只要駕駛員按指定的方向行駛，就可以保證相交道路上各個(gè)方向的車輛互不干擾。

　?完全互通式立交橋按其具體結(jié)構(gòu)特征又可分為苜蓿葉式、喇叭式、葉式等幾種類型。車輛行駛的正確路線見(jiàn)圖3-8。

　　3) 部分互通式立交橋也是一種不同高程的相交道路之間有特設(shè)匝道的立交橋，但它與完全互通式產(chǎn)交橋的區(qū)別在于：不是每個(gè)方向的車輛都采用立體交叉的形式。由于受地形條件的限制或是考慮到主次干道上的交通量懸殊，在某些路口修建了部分互通式立交橋。它僅能保證主干道上直行車輛與其他方向的車輛立體交叉，而個(gè)別方向的車流仍是平面交叉。因此，這種類型的立交橋次干道上的直行與左轉(zhuǎn)彎車輛及主干道上的左轉(zhuǎn)彎車輛是受交叉沖突點(diǎn)干擾的。部分互通式立交橋的主要形式是菱形。菱形立交橋根據(jù)斜向匝道及車道數(shù)的不同，還可以分為多種形式。

　　車輛行駛的正確路線見(jiàn)圖3-9。

　　圖 3-9

　　4) 環(huán)形立交橋也是一種互通立交橋，它是由環(huán)形平面交叉發(fā)展起來(lái)的。其特點(diǎn)是某一主干道或兩干道上的直行車輛，以上跨或下穿的形式直接通過(guò)路口，不與其他任何路線平交，從而保證了干道上直行車輛的暢通，其他流向的車輛均通過(guò)環(huán)道作逆時(shí)針單向繞行，到達(dá)所去的路口時(shí)，右轉(zhuǎn)駛出環(huán)道。環(huán)形立交橋的形式也是多種多樣的，有圓形、橢圓形等，此外還有二層環(huán)形立交、三層環(huán)形立交之分。

　?5) 除前述的四種標(biāo)準(zhǔn)的公路立交橋的類型外，還有許多結(jié)構(gòu)形式特殊的公路立交橋。在這里列舉部分常見(jiàn)特殊形式的立交橋的結(jié)構(gòu)形式及車輛的正確行駛路線(圖3-11～圖3-14)。

　　圖 3-11

　　圖 3-12

　　圖 3-13

　　?

　　圖 3-14

　?(2) 注意識(shí)別立交橋上的交通標(biāo)志 立交橋上的交通標(biāo)志分為立交橋指路標(biāo)志和立交橋指示標(biāo)志。由于汽車在立交橋的路段上行駛速度比較快，而立交橋本身又很龐大，如果對(duì)路段不熟悉，很難有充分時(shí)間來(lái)識(shí)別立交橋的類型。為此，駕駛員必須在遠(yuǎn)離立交橋時(shí)就留意觀察道路前方的指路標(biāo)志，指路標(biāo)志是一種整體式指示標(biāo)志，注有方向地點(diǎn)說(shuō)明。駕駛員從中可對(duì)立交橋的類型及通行方法有一個(gè)全面的了解。圖3-15是設(shè)置在立交橋前的整體式指路標(biāo)志，同時(shí)反映出該路口來(lái)車不同去向的通行方式。

　　立交橋指示標(biāo)志是指車輛在立交橋上的行駛標(biāo)志，常見(jiàn)的有直行及右轉(zhuǎn)標(biāo)志、直行及左轉(zhuǎn)彎標(biāo)志和環(huán)島行駛標(biāo)志(圖3-16)。

　?(3) 遵守立交橋的行車規(guī)定 在立交橋上禁止倒車和停車，如果汽車行至立交橋發(fā)生故障時(shí)，必須想辦法將車移走，以免影響交通。

　　圖 3-15

　　圖 3-16