生活在京杭大運河邊，生長在糧食系統(tǒng)家庭，從小在“中倉”“南倉”“北倉”這樣以倉庫命名的街道上玩耍，從“后南倉小學”畢業(yè)，我莫名地與大運河、漕運、糧倉有著微妙的聯(lián)系。 縱貫?zāi)媳钡拇筮\河把南方的糧食運到北京，在通州上岸，儲藏在眾多糧倉里;供給城中心地區(qū)民眾的糧食再經(jīng)由通惠河，運往積水潭，其中，供給皇家的糧食再由陸路運到皇城根下的明皇糧倉。 明皇糧倉，即南新倉，俗稱東門倉，始建于明永樂七年(1409年)，在元代北太倉的基礎(chǔ)上修建而成的明代皇家糧倉，至今已有601年歷史，比故宮還早11年。 明黃糧倉，與故宮、長城、胡同、四合院，一并成為北京歷史文化的城市標簽。如果說故宮是北京的“心臟”，長城是“骨架”，胡同是“經(jīng)脈”，四合院是“肌肉”那么，明皇糧倉作為中國僅有的保存最完整的糧倉建筑群，自然就是北京城的“胃”。 作為歷史文物的明皇糧倉，其淵源離不開中國古代的京都史、漕運史以及倉儲史。從古代的七十六座糧倉到如今僅存的九座糧倉，歷史的厚重都體現(xiàn)在這九座糧倉里。如果沒有京杭大運河，如果沒有元代著名科學家郭守敬指揮開鑿的連接通州與市區(qū)的通惠河，明皇糧倉就失去了賴以生存的基礎(chǔ)，失去了歷史價值和社會價值。漕運事關(guān)國計民生，是關(guān)系朝廷生存命脈的重要政治活動、經(jīng)濟活動和社會活動，正所謂“經(jīng)國之要，兵食為先，國家儲糧，不可無要”。 明皇糧倉的青磚圓木歷經(jīng)六百多年，明清兩代二十四位皇帝，趨避一切火患、水患、兵禍、人禍，無不用歷史的年輪成就了古代智能生態(tài)建筑技術(shù)應(yīng)用的典范。 如今，坐落在東四十條22號的南新倉——明皇糧倉，九個倉庫中只有一個辟為明皇糧倉博物館，其余八個已被人承租，開辦商店、飯店，還好只是內(nèi)部裝修，外觀仍然是糧倉的樣子。 明皇糧倉博物館 一個工藝品糧倉里的絹人和鼻煙壺