世界的屋脊之行(火車行)

高寒缺氧、自然氣候惡劣的青藏高原，容易使原始的游牧先民對自然產(chǎn)生強(qiáng)烈的依賴，任何風(fēng)云變化都會對人的生產(chǎn)勞作產(chǎn)生巨大影響，恒久以來就從未改變過。在那神奇的土地上，建起了，世界之最的青藏鐵路!青藏鐵路西寧至拉薩全長1956公里,其中西寧至格爾木814公里已于1979年鋪通,1984年投入運(yùn)營。新開工修建的青藏鐵路格爾木至拉薩段北起青海省格爾木市,經(jīng)納赤臺、五道梁、沱沱河、雁石坪、翻越唐古拉山,再經(jīng)西藏自治區(qū)安多、納曲、當(dāng)雄、羊八井、納之西藏自治區(qū)首府拉薩市...... 2007年7月23號 19：45晚上，我踏上了前往拉薩的火車。我的心情，格外的開心，我等了1年半多了!為的是感受中國的驕傲，世界之最的青藏鐵路。重慶出發(fā)…… (火車上) 24號我到達(dá)了陜西、甘肅一帶，那里從山疊峻，到處是光禿禿的山，渾濁的河流……在這天的歷程中，我被列車員的辛勤工作感動了，不時地對他們有一種敬重。他們負(fù)責(zé)、認(rèn)真為每一位旅客服務(wù)，就應(yīng)了列車的移動標(biāo)語說的“當(dāng)您遇到困難和需要幫助時，請您告訴我們。”他們用自己的真誠為列車服務(wù)。此刻的我又一股熱情在t222次 8號車廂里! 扎馬隆 青海的境內(nèi) 下午，19：00我進(jìn)過了，美麗的青海湖，在這里看到了像大海一樣，一望無際的湖泊，在我的車窗外還有那油菜花，金黃色的給大地一份暖意!天色漸漸的暗!美麗的黃昏映入我的眼簾，我此時被陶醉在大自然中向往著……深夜時，車廂的人們，無聊的打著牌，睡覺的早已沉沉的進(jìn)入夢鄉(xiāng)中……而我，無趣的看著他們時不時翻閱著手中的書。青海不知道什么時候才能穿躍，到達(dá)西藏的境域，我靠近車窗，向天空望去，天上的星星似乎觸手就能摘到，突然一顆流星劃過天際，好迷人!興奮地我看看手表00：30，25號了!我記下了美好的一刻!可喜也可惜，可喜我看到了流星，可惜沒有人和我一起看到，大家都睡了……也許夢中會看到。 25號!經(jīng)過昆侖山口，看到了云霧繚繞的風(fēng)火山，看到了棲息在可可西里的藏羚羊，雖然沒有看到大群的壯觀場面，可是能看到它們活躍在草地上足以證明它們在健康的成長，人類的保護(hù)意識在增進(jìn)……(青藏鐵路從各種野生動物繁衍生息的可可西里無人區(qū)穿過，打破了這里曠古的寧靜，為保障野生動物的正常生活、遷徙和繁衍，鐵路建設(shè)者們在沿線設(shè)置了33處野生動物通道，從而保證各種野生動物維持原有遷徙路線和生活習(xí)慣，可可西里的好夢仍在恬靜地延續(xù)著...... )沱沱河、通天河我不曾見過，可是現(xiàn)在看到了。 我到達(dá)了西藏。踏上了旅途的境內(nèi)，經(jīng)過了唐古拉山口，看到了雪。這是我第一次見到真真的雪!未曾觸摸到，心卻感受到了“涼意”…… 穿過凍土區(qū)(凍土，是一種特殊的土類，由于凍土中含有冰，因而它是一種對溫度極為敏感且性質(zhì)不穩(wěn)定的土體。凍土層凍結(jié)時體積增大，形成凍脹現(xiàn)象。凍土層融化時，形成融沉現(xiàn)象。凍土中含冰量越大，凍脹、融沉現(xiàn)象越嚴(yán)重。嚴(yán)重凍脹、融沉病害，可能導(dǎo)致工程結(jié)構(gòu)變形，使鐵路線路失去平順性，影響列車正常行駛。在凍土上修鐵路，其難度可想而知。)，在錯那湖經(jīng)過后，我看到了一群群的藏山羊，和西藏之寶牦牛……25號的下午5：30到達(dá)了拉薩市，矗立在拉薩的市中心的布達(dá)拉宮是這座雪域之都乃至整個青藏高原的象征。這座世界上海拔最高、最雄偉的宮殿是藏文化最燦爛的象征。我的三天兩夜的火車結(jié)束了! (在其中，我都是以我為主，來描述其中的感受，除我還有我的家人同行) 另外：看到了
關(guān)鍵字： 可可西里 拉薩市 西藏自治區(qū) 野生動物