那些不能忘卻和應(yīng)該忘卻的記憶

十七天，完成了一個(gè)很大的愿望，帶著一些美好的和不美好的記憶回來(lái)了，按照我的習(xí)慣，每次出行都要寫(xiě)點(diǎn)東西，為了以后能留個(gè)去過(guò)某某地方的字據(jù)，或者老了之后湊個(gè)回憶錄什么的。所以這次也不例外。例外的這次不再記流水日記了，只從駐留于腦海里的印象中寫(xiě)寫(xiě)感受，或稱其游記，或謂之為攻略，亦可作小時(shí)候?qū)懙拇河沃蟮乃枷胱魑?，總之不再為那些雜七雜八的東西，只為了和朋友分享和到老了以后坐著搖椅和我孫子慢慢聊。 印象一 出發(fā) 8月，為了為那迫切的愿望，為了逃離悶熱的北京。在家人的反對(duì)下，我一個(gè)人出發(fā)了，看起來(lái)我象個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的驢友，但其實(shí)這是我第一次單人旅行，當(dāng)然出差不能算在其內(nèi)。 身為男仕，心里卻也充滿了忐忑不安，一個(gè)人的旅行，畢竟充滿了變數(shù)，雖說(shuō)有別樣的心情，但一切都是未知，你永遠(yuǎn)也不知道在前方和明天等待你的，究意是好事還是壞事。 從出發(fā)開(kāi)始，一件又一件的小麻煩就已經(jīng)接踵而來(lái)，朋友的爽約，老婆因公去了前蘇聯(lián)，不過(guò)這些插曲最終倒是促成了我的首次單獨(dú)旅行。好不容易說(shuō)服了家人，但這時(shí)候，我最信任的一個(gè)幫我買票的朋友，卻告訴我買不到火車票了。這個(gè)朋友屢屢都是在類似春運(yùn)期間這種非常時(shí)期，在我對(duì)火車近乎絕望的時(shí)候，一個(gè)電話就給我送來(lái)了寶貴的車票。這次連他都沒(méi)有辦法，看來(lái)是天意要阻止我的旅程了。之前，我曾經(jīng)跑到北京西站的售票窗口去問(wèn)過(guò)，我想每天七點(diǎn)放新一輪票時(shí)，那里應(yīng)該是最快的地方，可笑的是，窗口的大姐非常和藹的告訴我，從七月份，每天晚上七點(diǎn)放票后，她就沒(méi)搶到過(guò)終點(diǎn)是拉薩和烏魯木齊的一張票。哦滴神，這世界太瘋狂了。當(dāng)然硬座還是有的，但我已經(jīng)過(guò)了那種青春萌動(dòng)的歲數(shù)，46個(gè)半小時(shí)啊，躺著肯定是比坐著舒服。 對(duì)于飛機(jī)，我是輕易不坐的，本來(lái)就怕這玩意兒，加上青藏鐵路的種種傳說(shuō)，使我下定決心要從陸路進(jìn)藏。說(shuō)實(shí)話我最擔(dān)心的，不是能否成行，坐不了火車，我也找到進(jìn)藏的自駕游朋友搭車前往。真正使我擔(dān)心的是到西藏旅游如些之熱，怕自己到了以后天天在一群人頭中尋找拍攝的對(duì)象。想是這樣想，行動(dòng)上還是沒(méi)有放慢對(duì)火車票的尋找。后來(lái)想想，每天四五趟火車，十幾趟飛機(jī)，撐死拉五六千人到頭，加上開(kāi)四輪的、騎兩輪的、靠?jī)蓷l腿的、一路不停做立臥撐朝拜的、要飯的、越獄逃竄的等等等等，八千人最多了吧，然后除去到了拉薩創(chuàng)業(yè)的，打工的，發(fā)現(xiàn)了真愛(ài)嫁人的、不死心繼續(xù)等待艷遇的，剩下每個(gè)人平均在西藏呆上十天左右，那么整個(gè)西藏流竄人口還不到十萬(wàn)人，這么大塊地方，十萬(wàn)人應(yīng)該還算不多。至于民風(fēng)問(wèn)題，更不用擔(dān)心了，打我爺爺?shù)臓敔數(shù)?hellip;…還沒(méi)出生，錢這玩意兒就誕生了，只不過(guò)先叫銅幣，后叫交子，現(xiàn)在叫人民幣。從這東西一出現(xiàn)，該變壞的早壞了，才變壞的也就幾個(gè)大街上伸手要錢的小屁孩和老太太而矣。 8月1日那天上午，萬(wàn)般無(wú)奈的我把電話打到旅行社，在表達(dá)了除了不要回程票，其它消費(fèi)照常參加的心愿后，并誠(chéng)墾的告知他們我的真實(shí)想法就是想多花點(diǎn)錢混一張去拉薩的票，讓他們幫我找一個(gè)行程最短，最便宜的團(tuán)隊(duì)，最好到拉薩就散團(tuán)這種(當(dāng)然這是我的愿望，實(shí)際最短的團(tuán)隊(duì)都還要去納木措)這群變態(tài)居然告訴我：“我這兒從2日到10日的票倒是都有，但先生您得給我時(shí)間，讓我和拉薩的那邊地接社要協(xié)商好了才行，您最好是報(bào)4日以后的團(tuán)，下午我給你回信，告訴您我們最早能給您哪天出發(fā)。”聽(tīng)著這話，按理我應(yīng)該高興才對(duì)，可當(dāng)時(shí)我在嘴里轉(zhuǎn)來(lái)轉(zhuǎn)去沒(méi)罵出去一句話就是：“瞧你丫那x性，有票你nb了是不是”。在多少人眼巴巴的在售票口排隊(duì)的時(shí)候，這群王八蛋手里居然握著這么多的票，反正他們不愁賣不出去。但我說(shuō)出去卻是：“好的好的，你們真是服務(wù)到位，明年單位的集體旅游，我一定勸說(shuō)我們領(lǐng)導(dǎo)到你們社預(yù)訂”。說(shuō)實(shí)話，我對(duì)他們真是又愛(ài)又恨，愛(ài)他們總是有求必應(yīng)，恨的是他們總是想統(tǒng)一全國(guó)人民的旅行理念——上車睡覺(jué)，下車尿尿，到了景點(diǎn)亂拍照，回家一問(wèn)，什么都不知道。 而就在這時(shí)，我那萬(wàn)能的車票朋友，在電話里告他為了維護(hù)他票神的尊嚴(yán)，從票販?zhǔn)掷锛恿巳偃嗣駧?，拿到了一?號(hào)的票，還是下鋪。票的真假性我當(dāng)然不用懷疑，也不看看是誰(shuí)拿的。謝天謝地，三百不多，比起挨旅行社的黑，和到了拉薩，先要隨團(tuán)購(gòu)上幾天高價(jià)記念品，這已經(jīng)是非常圓滿的結(jié)局了?，F(xiàn)在想起來(lái)，這票販估計(jì)就是某個(gè)旅行社負(fù)責(zé)退票的業(yè)務(wù)員在給自己掙外快呢。說(shuō)起票販子，北京的和拉薩的還真不同，北京透著是首都，壟斷車票的是正規(guī)單位，而且人家票來(lái)得神不知鬼不覺(jué)。而拉薩就差遠(yuǎn)了，大多是一群被人雇傭的民工在火車站排隊(duì)排出來(lái)的。 3號(hào)晚上的火車，整整一個(gè)白天，忙著檢查各種物品是否帶齊，最后開(kāi)車在兩個(gè)家之間往返兩次，行程逾一百多公里后，終于準(zhǔn)備完了東西，弄得象是要去伊拉克一樣。一遍又一遍清點(diǎn)后完成后(最后還是忘了帶頭燈)，終于帶著一種怪異的心情踏上了火車。 以下略去照片若干(其實(shí)是丟了) 印象二 路途 去往珠峰的道從定日縣開(kāi)始應(yīng)該有兩條路，一條簡(jiǎn)稱為新定日的路，另一條稱之為老定日的路，主要以從新定日還是老定日出發(fā)來(lái)區(qū)分。新定日這路由于當(dāng)時(shí)是為鋪柏油路再打的地基，后來(lái)因?yàn)槁?lián)合國(guó)那幫事兒媽反對(duì)沒(méi)能成為現(xiàn)實(shí)，但也比較平坦，從新定日出發(fā)三小時(shí)就能抵達(dá)。老定日則是一條標(biāo)準(zhǔn)越野道路，行車要六小時(shí)左右，且破爛不堪。恰逢我們到時(shí)，新定日斷路維護(hù)了，于是只能從老定日進(jìn)山。 老定日的路的風(fēng)景比新定日有所下降，新定日路途中路過(guò)的加烏拉山，不僅有非常漂亮的攝影點(diǎn)，還可在山上觀看四座八千米以上的峰群的盛景。但對(duì)這些遺憾，老定日之路卻多了一種歷盡艱險(xiǎn)到達(dá)美景的體驗(yàn)，經(jīng)過(guò)六個(gè)多小時(shí)顛三倒四的行車，更令我等凡人增添了登上珠峰(山腳)的豪情。 就經(jīng)驗(yàn)而言，個(gè)人感覺(jué)去珠峰之前一定要掌握好間，從拉薩到拉孜甚至到定日一天足矣，這還排除了經(jīng)常停車拍照和下車尿尿的時(shí)間(是的，和旅行社一樣，我們也要尿尿和拍照)。住到這兩地好處有兩個(gè)。其一，第二天上山后有充足時(shí)間等候第三女神揭開(kāi)她的面紗，你要做壞事多了，等她多久，她老人家也不會(huì)理你。壞處是你要是高反，時(shí)間越長(zhǎng)，你越痛苦，好在我不高反。好外之二，這兩個(gè)地方有很不錯(cuò)的準(zhǔn)三星級(jí)賓館，以拉孜為例，而且比日喀則便宜，一百多塊就能住進(jìn)去，不過(guò)，你能不能混上一間不漏水的我不確定，我們當(dāng)時(shí)以150的價(jià)搞定，一是由于同行的兩個(gè)mm水平夠高，二是我付出了坐在馬桶上必須低頭反省的代價(jià)，因?yàn)橹灰惶ь^，樓上住的那位的洗澡水就夠我濕了頭發(fā)抹洗頭水了。當(dāng)時(shí)賓館方以搭上這樣一間房才同意通過(guò)了我方的標(biāo)書(shū)。這種差事我是必須要承擔(dān)的，因?yàn)榫臀乙粋€(gè)單身、成熟的男性嘛。定日的酒店不太清楚，但應(yīng)該也比日市便宜。當(dāng)然，如果能走新定日之路，住日喀則也可以，大城市嘛，夜生活要豐富一些，不過(guò)在這4000米的地方，你想要什么樣的夜生活呢?小心你的肺。 其實(shí)西藏的公路除了新藏和去往珠峰，其它地方大都是柏油馬路，以我這種膽小的人在上面開(kāi)個(gè)八九十公里的時(shí)速是沒(méi)有問(wèn)題的。一路上風(fēng)景非常漂亮，以至于一直裝得溫文爾雅的我，在車行至日喀則的路上看到一處美景之后，脫口而出一句：“我操，太他媽漂亮了”。 個(gè)人有幾個(gè)想法，如果你會(huì)開(kāi)車，又有一定的長(zhǎng)途駕駛的經(jīng)驗(yàn)，去納木措和靈芝完全可以自己在拉薩市區(qū)租車前往，西藏的柏油路倒真的是不險(xiǎn)，自己開(kāi)車跑過(guò)的地方，有很多路從感官上都比西藏的這些路要險(xiǎn)很多，主要是在盤(pán)山公路的高度方面。車不用什么好車，甚至于一般的臥車就行，就算是越野車，我想每天的價(jià)格也不會(huì)太高，只是對(duì)于拉薩的租車市場(chǎng)沒(méi)經(jīng)過(guò)調(diào)查，只是有這種想法而矣，會(huì)開(kāi)車的人總是希望把方向盤(pán)把在自己手中。 對(duì)于進(jìn)藏的火車，眾人的傳說(shuō)太多，什么世界最先近的火車云云，我倒覺(jué)得這趟車的設(shè)施不太適合中國(guó)國(guó)情。好處不說(shuō)了，主要是一些缺點(diǎn)，先說(shuō)通病，現(xiàn)在很多的臥鋪車廂都把每個(gè)小隔間改造成偽軟臥，就是在原來(lái)的鋪位上加上了與通道的隔板，這樣一來(lái)空間顯得更加狹小，相信高反的的人仕對(duì)這種感覺(jué)更加明顯。第二個(gè)不足是，這趟的車的每個(gè)隔間的加座只有一個(gè)，兩天兩夜的長(zhǎng)途，很多人就只好在床上躺著，去的時(shí)候我在下鋪，別人坐太久，我想睡覺(jué)都不好意思，回來(lái)在中鋪，想多坐會(huì)兒也不好意思。很多人都說(shuō)可以兩人坐一個(gè)，但是列車員不讓，再一個(gè)那邊要坐個(gè)女的，我一屁股坐過(guò)去恐怕有點(diǎn)太過(guò)突兀。第三個(gè)，我出門(mén)很少吃方便面，但車上的快餐實(shí)在是太差，貴就算了，還非常的難吃，包括餐車上的。第四個(gè)，廣播除了說(shuō)說(shuō)沿途的風(fēng)景，就是沒(méi)完沒(méi)了放那幾個(gè)名人配音的綜藝節(jié)目，快到拉薩時(shí)，我聽(tīng)著徐茹蕓的聲音在廣播里已經(jīng)第n遍的說(shuō)那個(gè)腦筋急轉(zhuǎn)彎，覺(jué)得這廣播員真是把全車旅客當(dāng)弱智了。(以下省略照片若干，等中國(guó)警察人數(shù)與老百姓人數(shù)達(dá)到1:1時(shí)再發(fā) (304省道) <img height=597 src="https://imgs.xjlxw.com/d/file/xn/xzly/yj/c4431148e7a6f24628f29a01a225baa5.jpg" _fcksavedurl="https://imgs.xjlxw.com/d/file/xn/xzly/yj/c4431148e7a6f24628f29a01a225baa5.jpg" 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