青藏線上可可西里

出藏火車在可可西里的路段是夜間，好在進(jìn)藏時(shí)這段路程是白天運(yùn)行，沒有錯(cuò)過這組照片。格爾木是一個(gè)西部要塞，我們進(jìn)藏到這里才凌晨三點(diǎn)，列車在這里作了比較長時(shí)間的停留，接著列車漸漸駛?cè)肜錾矫}地界……。 我靜靜的坐在列車的窗口等候著太陽從世界屋脊升起。去西藏一定要去坐青藏鐵路的火車，絕不僅僅是因?yàn)樗鞘澜缟虾０巫罡叩蔫F路，也不僅僅因?yàn)樗俏覈O(shè)備最先進(jìn)的火車。 更重要的是沿路行程沒有一分鐘是多余的，青海湖、昆侖山脈、可可西里、沱沱河(三江源)、唐古拉山、羌唐草原……多少如雷貫耳的神圣的名字在這里穿過，坐青藏鐵路的火車，本身就是一次奇妙的旅行! 可可西里位于青藏高原西北部，夾在唐古拉山和昆侖山之間，是目前世界上原始生態(tài)環(huán)境保存最完美的地區(qū)之一，也是最后一塊保留著原始狀態(tài)的自然之地，平均海拔高度在5000米以上。晨曦中的可可西里顯得特別的靜謐，仿佛她還在沉迷于一個(gè)甜美的夢(mèng)鄉(xiāng)。 一部《可可西里》的電影和藏羚羊“申吉”活動(dòng)讓更多的人對(duì)這塊神秘的地方充滿了渴望與憧憬。為了保護(hù)高原的自然生態(tài)環(huán)境，在可可西里草原上，很多地方都修建這樣的大橋，把地面的橋洞留給野生動(dòng)物自然遷徙，以防止鐵路把草原攔腰切斷，動(dòng)物無法正常遷徙。 火車在高架橋上跑，把地面留給自然生棲的動(dòng)物。可以說這是我國最環(huán)保的一條鐵路! 青藏公路全長1137公里，跨越凍土層約630多公里。據(jù)專家介紹，凍土是一種對(duì)溫度極為敏感的土體介質(zhì)，含有豐富的地下冰，對(duì)公路會(huì)造成的嚴(yán)重破壞。青藏公路是世界上用熱棒技術(shù)處治高原凍土病害的第一條公路。 在從格爾木的列車開行后，路基的兩旁，經(jīng)常會(huì)看到成片用石塊組成的網(wǎng)格帶，似一道獨(dú)特的風(fēng)景線分布在青藏鐵路線上，這是青藏線上的防沙設(shè)施，青藏線有很多保護(hù)鐵路的屏障與措施。 走進(jìn)可可西里就走近藏羚羊，在車窗外廣袤的草原上不時(shí)會(huì)出現(xiàn)幾只游走的藏羚羊或野驢，每當(dāng)游客們發(fā)現(xiàn)野生動(dòng)物后，無論數(shù)量多少，車廂內(nèi)都會(huì)發(fā)出一片欣喜會(huì)心的歡呼聲。大家都忙著在高速運(yùn)行的列車中捕捉著鏡頭，遠(yuǎn)遠(yuǎn)的可是藏羚羊?我相信它們就是。 <span style="font-size: 12pt; font-family: 仿宋_gb2312; mso-hansi-font</body></html></p> </body></html>
關(guān)鍵字： 可可西里 唐古拉山 藏羚羊 野生動(dòng)物