自駕游神農(nóng)架令人心馳神往

　古老、幽遠、神秘的神農(nóng)架是一個令人心馳神往的地方，多少回在夢中的輾轉(zhuǎn)反側(cè)終于在今年夏天成為了現(xiàn)實。在此，首先感謝網(wǎng)友的各位dx，他們或自駕或自助的游記被我成行前奉為經(jīng)典，撥云見日，獲益匪淺。來而不往非禮也，本文試圖盡述我途中的經(jīng)歷，為各位也夢想自駕神農(nóng)架的朋友指點迷津，少費些周折，多一份駕游的暢快——神農(nóng)架，實在太值得一游了，而且非得自駕去——在那么一個神仙所在，只有自駕才能信之所至達到如夢如 仙的境界。 　　行前準備 　　其實從今年五一就開始了，查閱地圖冊、上網(wǎng)搜索、咨詢前些年已前往過的朋友，識別最佳路徑，了解各段路況，預(yù)定酒店[酒店]，等等。這已成為我每次自駕出游的必備功課，在家多用功，出門少發(fā)愁。以上是軟件方面的準備，硬件方面自然是愛車了。我的座駕是普通的fk新自1.4，02年7月至今剛好兩年多一點，行前里程19000km，嘿嘿，不好意思，前去保養(yǎng)時，師傅抬眼把我一瞅：“沒怎么開嘛1的確不是每天動車，但里程的大部分是長途自駕游攢下來的。到維修站主要是想讓師傅把車吊起來，好檢查一下底盤：三角臂、轉(zhuǎn)向、減震、制動蹄片等核心部位，其他機艙內(nèi)的油液位、胎壓自行定期檢查即可。 　　出發(fā) 　　7月25日（周日）早晨用過早餐8：45偕同大小ld和一后備廂的行李、用品出發(fā)了。按慣例，小ld副駕駛就座，充當(dāng)向?qū)?；大ld右后位，負責(zé)途中后勤保障。第一段武漢至宜昌，原以為出門就可上漢宜高速，結(jié)果趕上修路，多繞了十來公里。漢宜高速的情形同五一游神農(nóng)架的車友們所見別無二致，全線刷黑工程，有約一半的路程單車道行駛，把頭的絕對是一大卡車，不允許超車，倘若不狂吐黑煙（小ld形象的稱之為“章魚”）就已經(jīng)很關(guān)照了。感想：這一條章魚不知道把多少人類智慧結(jié)晶的歐3歐4的功績給抹煞了，就好比經(jīng)測算一輛超載的大卡車對路面的損害相當(dāng)于開過2500輛轎車！可我們消耗了那么多的鉑、銠、鈀貴重金屬（三元催化器的重要原料）來伺弄轎車，以達到越來越苛刻的標準，而對那些排污大戶卻不聞不問，無動于衷，真是非夷所思。 　　12點40在宜昌伍家崗收費站下高速（前方修路），收銀110大洋。290公里的高速路開了近4個小時，人在旅途，樣樣須隨遇而安，切不可心浮氣躁：浮躁是外出長途駕車的大敵（當(dāng)然市內(nèi)駕車也須冷靜）。這是我從幾位專業(yè)老司機（駕齡30年以上）那里取得的真經(jīng)。天氣預(yù)報沿途36至39度，全程空調(diào)，后經(jīng)測算油耗7.4/100公里。 　　正如前面的dx有記載，去神農(nóng)架可在宜昌解決午飯，下午進山。我建議還是根據(jù)個人的駕駛習(xí)慣和經(jīng)歷而定，畢竟從宜昌前往神農(nóng)架有約230公里蜿蜒斗折的盤山路，若非當(dāng)?shù)嘏軕T山路的專業(yè)司機，一般平均時速達到40邁就不錯了，再快不是不可以，而是危險系數(shù)大大增加。我個人向來把自駕游定義為“休閑游”，既是休閑，就不應(yīng)疲于奔命，而是悠哉游哉，更何況沿途的美景還須慢慢賞來。所以我們事先就計劃在宜昌住一宿。在網(wǎng)上查遍宜昌的酒店，找到價格最實惠的三星級：龍泉山莊，內(nèi)景標間才150，外景標間160，可看到西陵峽滔滔的長江，位置在市區(qū)近郊的“三游洞”景點附近，離前往神農(nóng)架的路也很近，從地圖上看距三峽大壩也不遠（其實不然，這是后話），是個好去處。如果高速路自伍家崗?fù)笕晕葱藓?，記住下高速上東山大道（宜昌主干道），在一大轉(zhuǎn)盤處右轉(zhuǎn)上夜明珠路，一路前行約4、5公里，在一巨型三岔路口處可見一路牌：神農(nóng)架——向右。 　　由于地圖標識錯誤，將一條不能行車的小道標成康莊大道，導(dǎo)致我們走了半小時回頭路，趕到酒店已是13點30。中飯后，按原計劃，下午前往三峽大壩參觀，可小ld因擺弄香水過敏，只得放棄，在酒店休息，養(yǎng)精蓄銳，準備第二天上山。后來方知，幸虧沒去。這又是后話。 　　進山7月26日（周1） 　　吃過西斯敏又用過皮炎平，小ld的狀況有明顯緩解，心里踏實些。9點45上路，到達巨型三岔路口前在一較具規(guī)模的中石化加油站把馬喂飽，曾聽有那位dx提示過：上山前不要把馬灌得太飽，增加自重，不利于奔跑。可此去山路遙遙，情況不明，想想還是吃飽點穩(wěn)妥些。一路小跑，沒太敢撒開四蹄，小心循路牌前進。出發(fā)前咨詢過酒店旅游部的人員，說上神農(nóng)架僅此一條路，路況不錯。情況基本屬實，但注意出宜昌15公里后到一叫黃花的小鎮(zhèn)，有一三岔路口，走左道才是正道（右道也可殊途同歸，但路況差極，且遠）。到姜家灣收費站，買路費15塊大洋，便宜之極！要知道，此去神農(nóng)架數(shù)百公里一路再無收費站攪擾！全國罕見。 　　黃花過后十余公里，就到了此行的第一處景點：懸棺，門票20元，學(xué)生半票（帶上學(xué)生證是很重要的喲），導(dǎo)游20元。事先沒有路牌提示，轉(zhuǎn)過一道彎才猛然看見，道路左右兩邊都擴寬了去，權(quán)作停車場，車速快了容易剎不住車沖過去。該地名叫曉峰，有大小兩處懸棺，分別位于遙遙相望的兩側(cè)山崖，公路便從山谷中蜿蜒穿過?，F(xiàn)已開發(fā)供游覽的是位于公路左側(cè)的小懸棺，須經(jīng)過一座80米長的拉索吊橋，名為“搖頭橋”，穿過數(shù)十米的“龍骨道”，爬上365級臺階才能看到：在數(shù)百米高絕壁的天然巖洞中，存放的數(shù)個懸棺，此處共有十余具，據(jù)導(dǎo)游講，在對面的大懸棺崖中有1800具之多！在山上的展廳中有一從巖洞中取出并打開的懸棺，系用整根楠木挖空制成，干尸用帛衣和竹席捆縛，置于其中，據(jù)說已有一千多年的歷史。一具棺木總重達三、四百斤，在沒有現(xiàn)代機械的時代如何得以放入峭壁的天然巖洞，著實為一大謎團。 　　此地雖已漸入山區(qū)，氣溫仍是很高，在龍骨道下小憩片刻，閑聊中一婦人聽說我們要繼續(xù)趕往神農(nóng)架，善意告知“只怕到時要天黑了1于是趕緊折回停車場，上路。此時已近正午。 　　道路在群山峻嶺中盤旋而上，起初坡度不大，時有起伏，彎道也不急，瀝青路面，狀況較好，四檔或三檔前進，50-60邁較適宜，全程空調(diào)。隨著漸漸深入群山，道路也漸漸變得坡陡彎急，哪位dx用“胳膊肘”來形容十分貼切，有幾處特急彎道甚至有如煮熟的面條拐個彎粘在了一塊兒，檔位在二、三檔之間不斷變換，更多的鎖定在二檔。 　　行車寶典：山路行車同市內(nèi)和高速大不一樣，須格外謹慎。有的“老”司機為求得更大的入彎角度，保持住速度，喜歡在入彎前先駛?cè)肽嫘械兰s半車寬，如發(fā)現(xiàn)對方來車再并回本道，看似很湊效，實際上路窄坡陡，危機四伏，稍有不慎就會釀成大禍（比如對面出乎意料突現(xiàn)一輛大卡車，速度稍快而避之不及，等等。）畢竟，生命只有一次。我建議還是各行其道最好，不要越線逆行，但應(yīng)靠近中央虛線，使自己右側(cè)留有足夠的應(yīng)急回旋余地，入彎前鳴笛，控制好彎道行進速度，寧慢勿快，如是上坡，應(yīng)及時（甚至提前）減檔，保持動力，切不可在未確認對面無車的情況下冒然駛?cè)肽嫘械馈２贿^，在無山體和植被阻擋的急彎處，可較容易的觀察到彎道后相當(dāng)一段路面的情況，如對方確系無車，可仿效前面描述的“老”司機的做法，在入彎前進入逆行道，增大轉(zhuǎn)彎角，便于保持速度，順暢完成彎道；但左轉(zhuǎn)彎時應(yīng)注意避免a柱對視線的阻擋，可將頭向左側(cè)，眼睛來回掃視近彎、遠彎處的路面，配合方向順暢過彎?？傊?，應(yīng)做到時時有把握，事事不盲目，徹底放棄僥幸心理，可保萬無一失，速度是其次的了。 　　伴隨著崎嶇山路的是延綿不斷峻峭聳立的群山，蔥蘢碧翠，深谷中時有溪流相伴，不自覺放慢行進的節(jié)奏，偷眼貪婪地飽賞著美景；真想呼吸一下森林氧吧富含天然負離子的空氣，潤潤肺，醒醒腦，于是關(guān)閉了車載負離子空氣清新器，轉(zhuǎn)換到室外循環(huán)——沖出鋼筋混凝土玻璃幕墻重圍的生靈們，千里百里迢迢到此，所求不過如此吧？只是仍舊熱浪滾滾，空調(diào)一刻不能停，海拔高度還不夠埃 　　經(jīng)過霧渡河和水月寺兩個較大的鎮(zhèn)，13：30來到高嵐鎮(zhèn)路邊小餐館午膳。三個小菜，兩葷一素，分量夠大，25大洋，值，不還價啦。這雖地處大山，但服務(wù)意識挺強，也挺有經(jīng)營頭腦，熱情待客，隨叫隨到，老板娘主動介紹當(dāng)?shù)靥厣?，風(fēng)土人情，盼望我們回來時再來坐坐?？傊?，我感覺人家是把山民的純樸和商業(yè)目的巧妙的結(jié)合起來，達到一個很好的平衡，絕對不同與半個月后我在廬山的遭遇，這是后后話啦。 　　繼續(xù)上路，23公里后過一橋到達峽口鎮(zhèn)。地圖上是一三岔路，應(yīng)向右行，但實地路標不明，在橋頭停車詢問一老者，原來這里好似一座立交橋，要右轉(zhuǎn)須先左轉(zhuǎn)迂回一段巨陡、巨急的下坡彎道，鉆過剛才通過的那座橋才行。這里可列為神農(nóng)架之行的一大險段，是段水泥路面，集彎、坡、滑于一路，而且還有眾多載重卡車上下，在坡道末段亂石堵路，僅有一輛卡車之寬。下坡前可得先瞧準啰，用二檔別住速度，過彎提前點剎，應(yīng)多點淺剎，避免打滑；過彎后應(yīng)放眼遠望，如有卡車沖坡，建議不要與之爭搶，靠邊停車，讓其先行。 　　隨后的約十余公里路面明顯差些，表面為暴雨沖刷后變得粗糙的瀝青路面，尚無巨坑，沒有了急彎和陡坡，如無對面來車，可放心以50-60邁通過。道路右側(cè)就是著名的香溪河了，河水碧綠得跟綠寶石似的，與路邊的青草渾然一色。很快，隨著路面的變好，又轉(zhuǎn)入了盤桓不斷的山路，海拔在上升，山巒在聚攏，張揚的密林枝叉不時從路邊探過身來，好象要吞沒我們眼前蛇行的山道。而平整的柏油路面令人驚奇的好，中央一條嶄新的黃色分隔虛線不盡地向前延伸，象剛剛刷上去的。車流始終很少，就這一條嶄新的黃虛線也給孤寂中獨行的我們一絲慰籍和信心：對，沒錯，這就是通往神農(nóng)架的大道！ 　　途中居然也有兩處塌方，是香溪漂流的開發(fā)者們修建的蓄水池泡垮了路基，僅剩下靠懸崖的一條車道，掛一檔，小心通過。后來得知，這剩下的一半路基扎實得很，足以承受卡車通行。小小虛驚。經(jīng)過香溪漂流的起點不久，就是神農(nóng)架林區(qū)的第一個景點：天生橋。當(dāng)時未予以重視，因為我們的下一個目標是神農(nóng)壇，在返程途中補游天生橋后，才驀然感到其實它是神農(nóng)架最美的景點之一。 　　繼續(xù)前行數(shù)公里按路牌左轉(zhuǎn)即是神農(nóng)壇了，時間是16：30，門票30大洋。一下車頓感一陣涼意沁人心脾，它提示人們真正的原始林區(qū)到了，人造空調(diào)終于可以讓位于天然空調(diào)啦。順著石板臺階而上，穿行在叢林中，忽然發(fā)現(xiàn)一棵棵小葉黃樣、紅樺等樹木前都立有一石塊，上面刻寫著領(lǐng)養(yǎng)人的地址和姓名，全國各地、五湖四海，應(yīng)有盡有。上到坡頂是一棵巨大的古樹，此時一工作人員模樣的中年婦女主動介紹說自己是導(dǎo)游，導(dǎo)游費已含在了門票中，可剛才大門口導(dǎo)游費明碼實價30元哪？天上掉餡餅了，可得留神??！且慢，待仔細觀瞧。據(jù)她介紹，這棵大古樹為鐵堅杉，樹齡1200年，四百年前一次雷電把大樹的基部炸開了一個大洞，村民們?yōu)楸Ｗo大樹在洞中放入一觀音塑像，從那以后大樹就再也沒有遭受到雷擊，而歲月流逝，觀音塑像被愈合的樹干包在其中，從外面已無法看到。此樹被當(dāng)?shù)胤Q為“神樹”。我們繞樹三周以示敬意，還請“導(dǎo)游”為我們拍攝了一張全家福，這竟是我們此行唯一的一張合影。接著來到神農(nóng)祭壇，數(shù)百級階梯的山巔之上是牛角人面的神農(nóng)氏巨型頭像，雙目合閉，似在沉思默想著自然、人間的種種玄機。我和小ld好奇地拾級而上，同神農(nóng)巨像來了個親密接觸，算是略表對先祖的景仰吧?！皩?dǎo)游”告知，新近從峨眉山來了一批僧人在此地做七七四十九天道場，同時免費為游客咨詢，今天是最后一天，正說著把我們帶進一間似廟宇的房子里，隨后“導(dǎo)游”悄然消失，一位僧人熱情接待我們，逐一為我們道出玄機，趨利避害，萬般祝福，自然不會是“免費”。此等招數(shù)在各旅游景點想必不算新鮮，雖已識破伎倆，不過出門在外至少一份平安的祝福是極為受用的，若不是善男信女，不被對方汪汪?？趪樀梗m可而止隨個緣也未嘗不可——佛總不至于也嫌貧愛富吧？ 　　出了神農(nóng)壇繼續(xù)前行，四扇門窗悉數(shù)大開，陶醉在原始森林清爽之極的習(xí)習(xí)山風(fēng)中，立時將武漢和沿途的炎熱忘卻在了九霄云外。一陣“支支”聲令我一驚，莫非是剎車出了故障？“是猴子在叫1大小ld驚喜地大喊。兩崖猿聲啼不住，輕車已到木魚鎮(zhèn)了。時間：17：30。 　木魚鎮(zhèn)是神農(nóng)架之游唯一的中繼站，海拔1200米，全鎮(zhèn)就一條街，人口一萬多，大部分是附近各鎮(zhèn)移民，經(jīng)營各類旅游生意，大街從頭到尾車行兩三分鐘，街道兩邊布滿各式餐館、旅店和土特產(chǎn)商店。由于事先沒能在網(wǎng)上查到神農(nóng)架的任何酒店，只得沿街搜索現(xiàn)找。店面光亮，有安全可靠的停車場是選店的兩項基本原則。一圈下來竟沒有中意的，想再四處看看，回到入鎮(zhèn)時的三岔路，右轉(zhuǎn)上坡（松柏鎮(zhèn)方向），不到50米，右側(cè)依崖而建兩家頗具歐式風(fēng)格的酒店，一家名曰呼嘯山莊，一家喚做香溪賓館，與偶的小資情調(diào)甚是合拍，已心儀了一半，于是擇歐味更濃、且門前停車場暫無停車的香溪賓館把車停了上去?？礃幼泳频陝傞_張不久，嶄新的裝修，精巧的前臺、樓梯，對了，很有點國際連鎖店“宜必思”（ibis）的感覺。先考察客房，兩人標間，寬敞，能有20平米，紅（色）木家具，飛利普29寸彩電，配備dvd，聯(lián)想電腦，可免費上網(wǎng)（isdn），衛(wèi)生間也有8平米左右，電熱水器，無浴缸。開價180，心中略略竊喜，一番你來我往，以120成交。 　　晚飯在酒店餐廳解決，以臘肉、山貨（木耳、香菇、石耳等等）、野菜為多，我們就親眼見老板兩口子在酒店門口的路邊熟練地現(xiàn)摘一種不知名的野菜用來蒸飯招待客人，令人好不眼饞，到底是神農(nóng)氏的后代，個個都有嘗百草而辨草麥的工夫，于是我們毫不猶豫地為明天的晚飯下了定單。天色已暗，山風(fēng)襲來，頗感涼意，當(dāng)天的氣溫是28—18度，爽?。∫惶祚{車的疲勞頓消，準備到鎮(zhèn)上逛逛，買點土特產(chǎn)。這里給您提個醒，據(jù)知情人士透露，千萬別相信“野生”招牌，木耳、香菇全是人工栽培的，而滿鎮(zhèn)的“野生”蜂蜜豈不要讓全鎮(zhèn)至少一半的居民都去作蜂農(nóng)啦！但石耳是個例外，目前尚無法家養(yǎng)，據(jù)說很滋補，價高，ld買了一袋，20大洋，才2兩重。偶時常上火，口舌生瘡，買了幾小袋“開口箭”（才半個大洋一袋），回來泡水喝，嘿，奇效！ 　　神農(nóng)頂7月27日周二晴 　　去神農(nóng)頂游覽區(qū)的路正好就是香溪賓館門前的坡道——209國道——繼續(xù)上行。還剩下將近兩格油，木魚鎮(zhèn)到景區(qū)大門鴨子口16公里，景區(qū)內(nèi)單程13。5公里，又無需空調(diào)，絕對不會拋油錨，于是大膽上路，時間已是10：20。神農(nóng)頂景區(qū)海拔均在2500以上，坡陡彎急大大超乎昨日。山景峻美，陽光和煦，滿眼的綠，是個大自然的森林浴?；旧弦宦范n，走了約么12公里，翻過了山脊，遂向山凹滑去。忽見左側(cè)山凹中一字排開一幢三層小樓：半山酒店。在深山密林中，與世隔絕，蹊徑獨辟，真是別有洞天。心想，在此小住，一定饒有情趣。沒想后來真的如愿，這是后話。 　　很快到達鴨子口，若繼續(xù)往前90公里，就是神農(nóng)架林區(qū)的政府所在地松柏鎮(zhèn)（途中將經(jīng)過我們計劃第二天游覽的二線景區(qū)）。購聯(lián)票65元每人（學(xué)生依舊半票），較為公道。進入景區(qū)，沿剛夠兩車寬的柏油路在密林中上行，按路牌首先到達小龍?zhí)叮ù簖執(zhí)段撮_發(fā)，無車道）。這里面積不大，40分鐘足以搞定，有一野人蹤跡展，稱解放前國民黨軍人曾抓獲一對野人夫妻，云云；一條溪流潺潺而過，才有小龍?zhí)吨f，景色宜人而無奇可道。 　　再上行數(shù)公里左轉(zhuǎn)，就是金猴嶺。簡陋的碎石停車場，下車后最好換上便于登山的旅游鞋。在參天密林中沿溪流修筑了石級小道，在與小溪交匯處，或架木橋其上，或干脆墊石塊通行其中。順道而上，自有溪水相伴，四周無數(shù)的古樹奇藤，到一險處，數(shù)米高的瀑布飛瀉而下，匯聚一潭，清澈見底。前日暴雨有一處滑坡，施工人員正在緊急搶修，難怪下段溪水變得黃澄澄的。山氣越來越?jīng)?，沁人心脾，為保存體力我們在四分之三高程處折回。金猴嶺曾是國寶金絲猴出沒的地方，望著成群游人的喧囂，那奇景恐怕是再難見到了。 　　繼續(xù)向神農(nóng)頂挺進，一路盤山而上，為一鼓作氣登頂，途中放過了風(fēng)景埡和金絲燕埡，準備回來時再觀賞。誰想神農(nóng)頂居然也被我們放過，直到山勢轉(zhuǎn)入下行方才意識到，趕緊撥馬掉頭，談何容易，道窄，一側(cè)萬仞峭壁，一側(cè)千丈懸崖，大小ld雙雙下車一前一后指揮，折騰了三、四把才成功。神農(nóng)頂不像通常想象的名山之巔，廟宇香客，熱鬧非凡，其標示牌只是一塊一米多高的立石，上刻“神農(nóng)頂”三字，綠漆已退色，遠觀極不起眼。其實，風(fēng)景埡、金絲燕埡和神農(nóng)頂分別相距不過二、三公里，過金絲燕埡后爬坡到頂，右邊即是。 　　神農(nóng)頂?shù)淖罡咛幨且蛔址阑鹩^察哨所，建一了望塔。有一條約百來米的土石路可通達，偶愛車，率全家步行爬上哨所，再每人2大洋登上了望塔，塔上架設(shè)了一臺高倍望遠鏡，借以遠眺。這就是常規(guī)旅游所能到達的神農(nóng)架的最高點了，海拔2960米，對面山峰是真正的神農(nóng)之頂，海拔3105，4米，須報名參加探險隊方可到達。正午已過，在塔頂豪邁了幾張留影后，肚中轆轆，將哨所5元一桶的方便面叫了3桶，外加幾根火腿腸，美哉！這可是頂上唯一可覓得的美食啊！ 　　回到停車場，遇見一個從北京來的自駕游之家，一輛標致505旅行車，少說有7、8年車齡了，嗖嗖嗖從車上竄下大小8個人，外加一條獅毛狗，人家號稱是“一家九口”，請偶幫忙在神農(nóng)頂前照張全家福。偶一個勁連稱“佩服”，首先是人家的勇氣，對自駕游的狂熱，再者這老標致看來也真夠皮實。 　　繼續(xù)前行，一路下坡，來到海拔2590米的板壁巖。這是一片山丘地帶，花草茂盛，視野開闊，卻點綴著幾處碩大嶙峋的怪石，于廣漠之中平添幾分神秘色彩。據(jù)說，板壁巖是野人出沒較多的地方，在一些巖洞下還掛著“野人棲息處”的牌子。野人無緣碰到，小松鼠倒見到兩只，非常怕人，嗖一下就沒影了。被人類攪擾的野人，大概也是這樣在驚嚇中被迫遷徙到原始森林的更深處了吧。旅游小道旁不時會有警告牌：告誡游人千萬不要走離游道，進入森林。在板壁巖走失的游客還真不在個別。不過，在一大片山花草甸處，偶禁不住離開游道，投入了大自然的懷抱。眾人見過，先是一驚，然后漸漸尾隨而至，在草甸上打滾嬉戲，同山花合影……然而，第三天的經(jīng)歷讓我想來有點后怕：萬一打草驚蛇可不是好玩兒的！ 　　板壁巖向前應(yīng)該還有別的景點（如大九湖），但路已被封了。返回途中先到了金絲燕埡，就在路旁，無正規(guī)停車場，本想把車再往峭壁邊靠靠，以免影響上下行車，可熄火后不到一分鐘的愛車卻怎么也打不著了。熱機不來車，這毛病聽說過，偶也遇到過一兩回，可那是在鬧市區(qū)，不在大森林。心里有點急，心想涼會兒車再試試，應(yīng)該能行，要再不行，就只有步行到神農(nóng)頂哨所求援了。主意打定，既來之，則游之，先賞完金絲燕埡再說。很明顯，這里來人不多，石階山道缺乏維護，蓋滿了陳年枝葉，有一處倒掉的樹木幾乎堵塞了山道。石階陡且窄，我們小心翼翼向上爬行，除我們一家三口外再無他人，一片云霧飛來，天氣突然由晴而陰，猶如暴雨將至，霧氣霎時籠罩了我們?nèi)?，三分涼，七分瘆，可小ld執(zhí)意要找燕子，只得硬著頭皮奉陪到底了。還好，不算高，也就十來分鐘，我們終于登頂，奇景出現(xiàn)了。成群結(jié)隊的短嘴金絲燕在我們眼前咫尺的云霧中輕盈迅捷地翻飛起舞，再朝山背后的燕子洞俯沖而去，有幾次燕子就從我們頭頂掠過，似乎伸手可及。只可惜下到燕子洞的石階過于殘破陡峭，無欄桿不說，腳下就是萬丈懸崖。也罷，小ld已如愿以償，一邊下山，一邊祈禱車車無恙。誰知前兩次試打仍未著車，急了，背上有汗?jié)B出。定定神，權(quán)當(dāng)冬天打火不易著車，帶點油，一打，嘿，著了?。?！半月后在廬山一巨陡爬坡上因讓車讓人熄火不著，依法炮制，同樣ok。估計是溫度過高，燃油蒸汽濃度過大，造成油路不暢，強行加油沖開了氣阻。 　　下滑兩公里，來到風(fēng)景埡。埡是當(dāng)?shù)厝藢A在兩座山峰之間山谷的稱謂，有埡就有景。這“風(fēng)景埡”就是個觀景的好地方，從觀景臺上向下望去，一片云海，山與云做伴，樹與埡相依，其間幾塊禿石兀自聳立，一派壯美景象。 　　接著掛三檔一溜下滑小跑，一溜點剎，回到木魚鎮(zhèn)住處，時間是17：15。補充一點，香溪源應(yīng)該是個不錯的去處，離我們下榻的香溪賓館也就一、兩公里，可我們上下兩次經(jīng)過都未發(fā)現(xiàn)，原來是在建停車場，暫無法停車，只得作罷。 　　紅坪畫廊燕子埡7月28日周三晴 　　出發(fā)前第一件事是加油。木魚鎮(zhèn)僅唯一一家中石油加油站，油價比湖北其他地區(qū)（3。4元/升）稍貴，93#3。5元/升。加油23。4升滿箱，從宜昌出發(fā)行程295公里，百公里7。9個油。爬坡帶200多公里空調(diào)，油喝得夠狠的。 　　行16公里來到鴨子口，繼續(xù)前進，下一個緩坡向右拐過一道彎，景色頓時煥然，林木更加茂密蒼翠，層疊連綿的山巒更多了幾分秀美，而少了幾分嶙峋，漂亮的柏油路在山影樹影下畫著柔和的弧線，上面不時撒落下太陽斑駁的光影，一路上難見人車蹤跡，整個神農(nóng)架幾乎為我所獨有，又似乎我們連人帶車融入了濤濤林海，靜謐而幽深，象是一葉扁舟悠悠然的滑入了密林仙境，徜徉其中，我們情不自禁的陶醉著、贊美著。從鴨子口到紅坪鎮(zhèn)的近40公里堪稱神農(nóng)架林區(qū)最美妙的路段，而只有自駕才可盡情領(lǐng)略。 　　紅坪鎮(zhèn)是木魚鎮(zhèn)第二，酒店、餐館林立，出鎮(zhèn)不到一公里右側(cè)一較開闊的停車場，那就是畫廊谷的入口。票價20大洋。從這個方向游畫廊谷要有點體力，主要是谷底的“一線天”，階梯高而陡且窄，抬頭望不到頂，暗無天日，估計得有800來級臺階。登頂后，沿一小徑前行，左邊是一片小樹林，右側(cè)不遠處是一戶農(nóng)家，三面群山環(huán)抱，好一個世外桃源。再往前走不遠，就是景區(qū)的另一出口。因此，想省勁，可先驅(qū)車登高，再從上入口往下走，出下入口后，租乘小面的回到上入口。畫廊谷名副其實，景色宜人，用“山窮水盡疑無路，柳暗花明有一村”來描述最為貼切。全程溪流相伴，這條溪水可是娃娃魚的天然棲息所在，園門口就有醒目的標示牌：禁止捕捉娃娃魚?？稍诔鰣@門時，竟見門口地上放著兩個大可樂瓶，瓶中扭曲著幾條——娃娃魚??！幾個當(dāng)?shù)厝巳魺o其事地慫恿游客“買一條拿回去養(yǎng)著玩兒1我的天呀，這可是國家一級保護動物！真是難以置信，可更難以置信的還在后頭呢。 　　繼續(xù)驅(qū)車前行15公里，到達燕子埡，途中同樣稍不留神放過了天門埡，天門埡和燕子埡統(tǒng)稱天燕風(fēng)景區(qū)，同神農(nóng)頂景區(qū)齊名為神農(nóng)架的必游之處。時間已是13：00，不補充點能量看來是難以為繼了，都說景區(qū)的餐館最黑，無奈只有做好挨宰的準備了?？沙龊跻饬?，這頓午餐竟是我們整個神農(nóng)架之行最可口之一，而且價格適中，三菜一湯，47元。飯足湯飽，開始爬山。燕子埡因燕子洞而得名，在此終于彌補了金絲燕埡的遺憾，我們混入一大隊旅游團，在導(dǎo)游的帶領(lǐng)下進入到燕子棲息的洞穴中，伸手不見五指，感受成百上千的燕子在洞中穿梭飛舞，一只燕子竟展翅拍打到了小ld的頭上，令她欣喜若狂。接下來的游程需要消耗大量的體力，沿著石級游道，在懸崖峭壁中上上下下，追隨著一個個人造的景點。其實無需這些杜撰的名稱，大自然天成的綺麗繽紛就足以讓人享用不盡了，更何況在神農(nóng)架這難得的原始所在?；氐酵＼噲?5：30，全家都很辛勞，在車內(nèi)略事小憩，恢復(fù)精神，16：00向松柏鎮(zhèn)進發(fā)。 　　松柏鎮(zhèn)不是旅游景點，本可不去，但為避免走回頭路，在地圖上認定從松柏鎮(zhèn)往東再向南經(jīng)209國道也可回到宜昌，據(jù)說一路景色也不錯。此去松柏40多公里，依舊是山路，有幾段因山體滑坡毀路在重修，碎石路面，當(dāng)心扎胎。震驚：在經(jīng)過一處有幾家餐館的小村落時，三兩個村民對著過往的車輛大喊：“吃娃娃魚啊1有好幾輛外地牌照的小車七零八落的停在那兒，是在等著嘗鮮吧！可怕，更可恨！無奈，繼續(xù)趕路。17：00過到達松柏鎮(zhèn)，畢竟是黨政機關(guān)所在地，規(guī)模大于木魚、紅坪，但建筑較陳舊，生活水平明顯低一些，街頭至街尾瀏覽一遍，居然沒發(fā)現(xiàn)什么酒店、賓館。在入鎮(zhèn)前數(shù)公里見到“神農(nóng)架賓館”的廣告牌，順指示牌前往，在一山坡上，群山環(huán)繞的一個僻靜所在，背后不遠是整齊的村落和良田，環(huán)境不錯，三星級，豪華標間，開價480，幾經(jīng)砍價180，ok。晚飯后，到鎮(zhèn)上逛逛，采點山貨。這里海拔900多米，自是不能同林區(qū)相比，晚上7、8點鐘的鎮(zhèn)街上熱度似乎不亞于武漢，也許是被連日來涼爽的山風(fēng)給慣壞了吧。大不同于旅游區(qū)的是，賣山貨的店面很少，大多做批發(fā)，價格堅實，很難還價，上好的木耳35元一斤，運氣好可還到34，否則一個子兒不少！價位同木魚鎮(zhèn)比無任何優(yōu)勢，但至少我相信貨要實在些，這里畢竟不是旅游區(qū)。 　　折回7月29日周四晴轉(zhuǎn)小雨 　　第二天用過早餐，大小ld被園中晨景所迷，同花草、大山留過影后，按原計劃上了路。20公里下坡山路到達陽日鎮(zhèn)，順大道一路狂奔，按理早已上了209國道，可小ld忽然發(fā)現(xiàn)了馬橋鎮(zhèn)街道的招牌，不得已在斜坡上嘎然而止，問一路過的面的：“去宜昌的路怎么走？”面的抬手一指——直走！沒錯呀，繼續(xù)狂奔，經(jīng)過了幾處塌方的險段，忽然柏油路沒了，替而代之的是黃土路，趕緊勒馬，滿腹狐疑的問路旁一補胎鋪子：“這是209國道嗎？”對方點頭，“那你這兒是保康縣嗎？”（馬橋鎮(zhèn)屬?？担啦粦?yīng)經(jīng)過保康），對方又一點頭，正當(dāng)我越發(fā)糊涂之時，對方似猛一醒悟：“這是省道，國道在林區(qū)?！眿屟?，連忙撥轉(zhuǎn)馬頭，這一回跑就是15公里，心中捉摸究竟是在那兒跑岔了呢？回到陽日鎮(zhèn)出鎮(zhèn)口一加油站咨詢，方知所謂209國道就是身后向右拐的一條黃土岔道，轉(zhuǎn)頭看時，正好幾輛載重卡車顛簸而過，揚塵滾滾，遮天蔽日。正在我眉頭緊皺之際，一位停車加油的司機斷言道：“你的小車肯定過不去1“那去宜昌咋走？”“木魚鎮(zhèn)?！惫怨?，全線返回啊！不過心中卻也并不懊惱，我們又有機會重返涼爽的大森林，再次逃避漸漸逼近的暑氣，再度漫游神農(nóng)架最迷人的林間山道，補游曾錯過的天門埡和天生橋，還可在令我們羨慕的半山酒店下榻一宿。。。。。。 　　按原路返回，再次經(jīng)過松柏鎮(zhèn)、燕子埡，正午時分?？刻扉T埡，門票20元。穿越天門埡原始森林是神農(nóng)架探險的一個節(jié)目，可見這是一個比較險要的埡。游人極少，起初就我們一家三口，門口工作人員簡單的吩咐了幾句，我們就匆匆踏上了崎嶇險惡的石階道。四周出奇的靜，只有腳步踩在落葉上的沙沙聲，呼哧呼哧的喘息聲，以及夏日午后的蚊蠅追隨我們飛舞的嗡嗡聲，美麗的大自然在悄悄地向我們展示它隱隱的威懾。心中暗想：倘若從山林中突然竄出一只——別說猛獸，哪怕是野貓、野狗之類，也會被驚嚇的魂不附體。此刻切身感受到人多力量大的真諦。突然，一個身著綠色迷彩服，背負輜重行囊，腰挎砍刀，村民模樣的男子疾步從我們身后走來，步伐鏗鏘，卻又似陣風(fēng)在前面山道消失了。是干什么的？探險？打獵？都不太像。聽，又有人聲，我們駐足回頭，近了，原來是一個中年父親帶著大約七、八歲的女兒來游玩的。隊伍壯大了，膽子也放大了些，大跨步而上，大有不達密林深處誓不罷休的氣勢。經(jīng)過幾個人文景點，來到一方形平臺：神農(nóng)升天處，曰神農(nóng)氏升天前來到此地，眷眷不舍地眺望故鄉(xiāng)湖北隨州。前方一指路牌——進入原始森林。正當(dāng)我們稍事歇息時，那對父女說笑著走過了路牌，朝深處走去。也就兩分鐘功夫，只聽“啊1的一聲慘叫，父女二人倉皇逃將出來，女孩兒臉色刷白，父親喘著粗氣：“有、有蛇，是條花蛇，一米多長，盤在路當(dāng)中，差點一腳踩上去。。。。。?！币恢弊咴谂蓬^兵的我，此刻暗暗慶幸方才沒有一馬當(dāng)先，不過，穿越原始森林的銳氣已是一瀉千里，——撤！回程中，剛好遇到從一輛大旅行車上下來的一個團，興致勃勃地問：“前面好玩嗎？都有些啥？”“還行，路上有條蛇，注點兒意。”惻隱之心人皆有之??！輕描淡寫的口氣，好像自己是跨過那條蛇走過來的。嘻嘻。 　　回到大門口，立即向管理員反映大蛇擋道一事，盼望著哪位英雄挺身而出為民除害。人家卻說：沒事兒，你不惹它，它不會咬你的。郁悶。沒餐館，回到車上，就著早餐打包的東東對付個半飽，繼續(xù)上路。在最美的林間山道上，偏偏遇到輛官車（屁薩特）三番五次強行超車，超過后在前面不遠處瞎溜達，等被偶超過后，那廝又前來糾纏，如此這般，讓人好不心煩，全沒心思賞景了。原來，美景是需要好的心情去品味的，所謂情景交融，是也，而燦爛的心情下，應(yīng)該滿眼都是美景。 　　半山酒店是個半官半商的實體，其性質(zhì)決定了它的品味，不象其外觀給我們的想象那么美妙。經(jīng)請示“董事長”把標間價由300多優(yōu)惠到184，但不論是內(nèi)外景觀、客房裝修配置，還是服務(wù)水平，都遠不如神農(nóng)架賓館。哎，靠山吃山，靠水吃水，沒山?jīng)]水的地方，就只有把服務(wù)質(zhì)量搞上去啦。可惜了一塊寶地。黃昏時分，天下起了小雨，斷斷續(xù)續(xù)就是一夜，大山中天氣瞬息萬變乃常事，但愿明天是個好天氣。 　　回程7月30日周五晴轉(zhuǎn)雨 　　果然是個晴朗的早晨，森林中本已清新的空氣經(jīng)夜雨的洗禮越發(fā)的提神醒腦，深呼吸兩口氣，上路。經(jīng)過香溪賓館，順便將前日離店帶走的房門鑰匙奉還，攀談幾句中，老板告知去三峽大壩不必原路返回，可在峽口鎮(zhèn)向南入秭歸，擺渡過長江后，有路通向大壩，比繞行宜昌去大壩近許多。擺車渡，這可是頭一遭，有新意，于是就這么定了。在木魚鎮(zhèn)加滿油，17升，行293公里，百公里僅5。8個油，驚奇不已！要不是在同一加油站加的兩次油，還真不敢相信。推算下來，四分之一的油是讓空調(diào)給耗掉了！ 　　出鎮(zhèn)約十分鐘左拐進入通往天生橋的岔路，完全碎石路面，上行4。5公里，到達售票處，20元/人。將車找路旁樹陰處停好（上行500米有停車場，麻煩），從路旁小路下到山谷景區(qū)。天生橋只有一條單程往返的游道，不長，一個半小時游覽綽綽有余。山谷溪澗，瀑布池潭，秀美精巧；坡不高，水不深，是個極具親和力的景點，老少咸宜，的確我們也見到不少花甲老人悠然地漫步期間，游人孩童般的在潭中戲水。有一瀑布自山穹落下，濤聲震耳，巖壁修有棧道，游人順棧道前行，欣賞瀑布，穿過山穹，溯流而上。 　　出天生橋回到大道，距木魚鎮(zhèn)也就十余公里，頓感氣溫在迅速升高，陣陣熱浪迎面撲來，不得不關(guān)閉門窗，啟動空調(diào)——雖然車仍載著我們在密林山谷中穿行，但感覺告訴我們神農(nóng)架已同我們byebye了。 　　再次到達峽口鎮(zhèn)已是14：00過。掛二檔，帶空調(diào)，上巨陡的險坡，轉(zhuǎn)速迅速降到一千多轉(zhuǎn)，立即關(guān)空調(diào)，繼續(xù)爬行；在巨急彎處，不巧有一卡車沖下，稍收油，讓行，轉(zhuǎn)速又降到一千轉(zhuǎn)附近，車將停滯，心中一慌，怕熄火、溜車，急深踩油門，幾乎探底，車車悠悠的爬動，幸虧坡不長，終于沖殺出來。教訓(xùn)：過此類陡坡，應(yīng)提前掛入一檔。 　　出坡后左轉(zhuǎn)踏上前往秭歸渡口的省道（右轉(zhuǎn)是來路），30公里沿香溪河的盤山腰的柏油路，山巒連綿不斷，山與山之間的凹處架橋相連，因此幾乎都是左急彎入橋，再左急彎出橋，接著右急彎繞過這座山腰，再入橋，如此反復(fù)，很有規(guī)律。碧綠的香溪兩岸住滿人家，房屋大都依山就勢而建，山高路轉(zhuǎn)，但視野開闊，景致又不同于前。 　　擺渡船一小時一趟，我們到時，前方已排有十余輛車，運氣不錯，一刻鐘后，我已將車車穩(wěn)穩(wěn)的停在了渡船上，鑒于金絲燕埡的教訓(xùn)，一直沒敢熄火，空調(diào)更是一刻不停，甲板上氣溫得有50度以上。渡費連人帶車10個大洋。這擺渡口位于香溪河和長江的交匯處而穿梭在長江兩岸，船行江中，側(cè)面就是著名的西陵峽，趕緊叫出小ld攝影留念?！叭龒{游”可是神農(nóng)架之行的意外收獲。其實隨著三峽大壩攔河蓄水，長江上游地帶水位升高，香溪一帶足以供大型游輪停泊，最近推出的“三峽、神農(nóng)架游”就是乘船抵香溪登岸。 　　上岸后，尾隨一開往茅坪鎮(zhèn)（三峽大壩方向）的依維柯，省卻了看路牌的麻煩。不過剛上正道，依維柯就飚地不知去向了。柏油路面很好，依舊是山路，彎急，但坡不太陡，山洞多且長，幾度是剛出一山洞才一兩百米，又進另一山洞，長度估計大都有一兩千米，個別的更長，洞中無照明，剛一入洞，急打小燈、近燈、遠燈，卻跟沒燈沒什么兩樣，眼前一片黑暗，還以為是燈罩被泥漿糊住了。注意：收油，減速，緊盯前車小燈（如有的話）、中央黃線（能看到三、五米長）和/或右邊人行道的坎兒（多少有個影兒），待眼睛瞳孔慢慢打開，千萬不可無把握盲目前行。 　　久聞的九宛溪漂流就在沿線。行至半路，下起了中雨，偶已減速，瞪大雙眼謹慎駕駛。兩輛來自浙江的別克依舊一路狂超，車技精湛，佩服佩服，愿一路走好。左側(cè)是長江西陵峽的一個景段，時而路走邊鋒時，濤濤的江水清晰可見，山崖入云，霧氣蒙蒙，如仙如畫。要不是下雨，定要停車駐足細細觀賞。經(jīng)過茅坪鎮(zhèn)、秭歸縣40多公里山路開了大約一個多小時，到達聞名于世的三峽大壩已是將近17：30。左側(cè)不遠處大壩的主體閘門噴吐著江水如萬馬奔騰，同云霧連成一片，大壩就掩映在霧氣之中，依稀朦朧。我們的車剛停下，立刻竄上來兩人，“要不要臨時通行證，參觀大壩，走高速回宜昌，150元1什么？！走高速還要通行證？可不，左前方就是一哨卡，一位解放軍老弟筆管條直地站在那兒查驗證件呢！上前一打聽，辦證得到秭歸縣城。見我們猶豫，那倆家伙自動把價碼跌倒100元。偶向來對這種鉆營政策空子牟取暴利的賴皮蛀蟲們深惡痛絕，豈能讓他們得逞？況且，進壩區(qū)參觀大壩還要每人60大洋！忒黑！用咱們納稅人的錢修那么個玩意兒，反過來還得收納稅人的錢才給瞧上一眼！再則，陰雨天氣，就算登到壩頂，能瞧見啥？吾意已決：走省道，回宜昌。 　　好大一個壩區(qū)，圍在一人多高的鐵絲網(wǎng)內(nèi)（不知通電沒），繞鐵絲網(wǎng)走了數(shù)公里，路過三、四個哨卡，穿過三斗坪鎮(zhèn)（大壩所在地），才算走完。此刻，突然間大雨滂沱，一瀉如注，雨刮撥到最高檔，仍看不清道路，前方烏云滾滾，雷電交加。此去宜昌，需再過一次輪渡，還有40多公里山路，路況不佳，時間已是六點過，怎么辦？在這最關(guān)鍵的時候，大ld果斷的做出了英明的決策：為全家大小安全起見，返回秭歸縣城住一宿，明日趕路。 　　秭歸城中滴雨未下，天氣潮熱。城市規(guī)模比我們料想的要大得多，寬闊整潔的干道，良好的市政建設(shè)布局，活脫脫一座小山城，想必是沾了三峽工程的光。首先當(dāng)然是找住處，走了幾家稍具規(guī)模的酒店，竟然全爆滿。在當(dāng)?shù)刈詈玫囊患宜男羌壘频隁W藝大酒店，我們得知原來這幾天正在本地召開“扶貧工作會議”，全秭歸較好的星級酒店全部客滿。在“扶貧工作會議”和“豪華星級酒店”之間，隱含著一個令人啼笑皆非的荒唐的悖論；我試問，可不可以少定一間星級酒店的房間，把省下的納稅人的錢真正用于“扶貧”，而把那個房間讓給我這個小納稅人？不過還好，扶貧會議的規(guī)模還沒有大到要征用全城所有的酒店客房，我們按路牌找到一家準三星級酒店，標間120大洋。 　　到家7月31日周六陰雨霧 　　第二天，秭歸也下起了小雨，9：30出發(fā)，一路淅淅瀝瀝。本來酒店[酒店]可代客辦理三峽大壩專用高速公路的臨時通行證，可不巧趕上周末，走省道吧。按昨天原路來到渡口，運氣更好，沒等到5分鐘就上了渡船，旁邊只有另一輛轎車和一輛摩托，同樣十個大洋。渡船是定時發(fā)班，若非等裝滿了再走就慘了。上岸后的前一段路省道同高速一下一上相伴而行，右邊是煙霧中的西陵峽風(fēng)光；不多久，省道繞過幾道彎上山了，遂不見了高速的蹤跡，但要說風(fēng)景，絕對是這廂獨好。雨、霧、云繚繞的山巒濕漉漉、潤滋滋的，象一伸手就能抓到一把水，蜿蜒盤旋的柏油路路面尚可，車不多，路上我們停下來兩次，一次是眺望西陵峽，另一次是購買山路旁村婦小地攤上的山果，還有野蘑菇，粉黃色的，挺誘人，沒敢賣，怕有毒。對了，常見報端的楊家溪軍事漂流就走這條路。省道還要穿過一個隧道，雖不長，但隧道內(nèi)陡坡加急彎，路面坑洼，同樣無照明，是全程最險的一處隧道。隨著山勢增高，霧氣越來越濃，最濃處能見度不到十米。打開小燈和前后霧燈，亦步亦趨小心前行。云霧時濃時淡，大約摸索了半小時，漸漸散去，道路也開闊起來，一路小跑下山，象羈絆已久的小馬，掙脫束縛，撒開四蹄，歡蹦而去。忽然，小ld驚叫：“龍泉山莊1果真，左邊就是我們此行的第一站——此去三峽大壩，可實在不近呀！ 　　仍在進山前去過的中石油加油站，加19升滿箱，行駛255公里，約200公里空調(diào)，百公里油耗7。5升。下一站，古城荊州。在宜昌伍家崗收費站上漢宜高速，修路，單車道行駛，不到100公里的“高速”走了近兩個小時。下高速進入荊州城，又是全線修路，到處塵土飛揚，黃沙滾滾。時間是14：00，尋一小餐館填飽肚子（荊州的魚別具一格，不可錯過），問明路徑，直奔著名的荊州博物館，門票20大洋，其規(guī)模在湖北應(yīng)僅次于湖北省博物館，展品最早可追溯到5、6萬年前江漢平原一帶的舊石器文化，集5000余座墓穴發(fā)現(xiàn)之精華，有漢代的連發(fā)弩機，迄今發(fā)現(xiàn)最早的“手槍”，其復(fù)制品現(xiàn)展于北京的中國軍事博物館；70年代出土的、與長沙馬王堆同時代的西漢古尸，保存更為完好，等等。荊州是著名的古城，古跡甚多，據(jù)說《三國演義》120回就有70回涉及荊州。本想在荊州留宿一夜，明天再游三國古跡，可天氣炎熱，實在不利于戶外活動，只好改日再來了。出博物館，已是17：30，出城，上高速（修路）200公里回到武漢，21：30（天黑，自家門口也在修路，迷路，多轉(zhuǎn)悠了十來分鐘）。結(jié)束為期7天的愉快游程。恰巧武漢降雨降溫，為我們接風(fēng)洗塵。 　　總行駛里程1543公里，路橋擺渡停車費：278元，0。16元/公里； 　　油費：約402元，油耗平均百公里7。4升，0。26元/公里。
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