西藏旅行前奏曲：從北京到拉薩的45小時

　　編者按：每個旅行者都夢想著有一天可以站在西藏的土地上仰望藍(lán)天，與神耳語。而對于初次進(jìn)藏的游客，火車便成為了首選。不僅可以逐漸應(yīng)對高原反應(yīng)帶來的不適，沿途的美景還可以為你的旅途增色不少。那就讓我們一起跟隨博主的腳步，踏上進(jìn)入西藏的旅途！

“綠皮”火車

　　到達(dá)北京西站粗略一看，至拉薩的火車是綠皮的，默沫一下就會聯(lián)想到以前的“綠皮火車”，但其實(shí)大家都知道，因?yàn)楦咴木壒剩嗖鼐€上跑的火車都是特殊制作的，列車全列密閉，身披鋁合金外衣，并配備高原供氧系統(tǒng)。為了抵御青藏高原風(fēng)沙大、紫外線強(qiáng)等惡劣的自然環(huán)境，車窗的雙層玻璃間都裝有防紫外線貼膜，并且針對高原行車顛簸的特點(diǎn)，每節(jié)車廂采用完善的氣囊減震系統(tǒng)。

　　此綠皮火車可非彼“綠皮火車”！之后的45個多小時，可全部都在這上面度過啦~

車上所有標(biāo)識都寫著中文和藏文

　　45個小時容易過么？吃的喝的玩的看的，都備齊全啦！車上所有的標(biāo)識都列有中文、藏文、英文三種文字。

吸氧管

　　第三日一早，列車行駛?cè)肭嗖馗咴煽晌骼锒螘r，列車員開始免費(fèi)發(fā)放吸氧管，以供有高原反應(yīng)的人使用。我倒是要了一個，可一直也沒用，還是原包裝的帶回了北京。

供養(yǎng)口

　　剛才發(fā)的那氧氣管插入床頭的這供氧口中就可以吸氧了。其實(shí)整列列車內(nèi)一直在充著氧氣。