烏魯木齊軌道交通規(guī)劃進(jìn)沖刺階段 已通過三審

　　目前，烏魯木齊軌道交通建設(shè)規(guī)劃已通過國(guó)家發(fā)改委、住建部、環(huán)保部三次專家評(píng)審。近期，國(guó)家發(fā)改委將匯集評(píng)審意見上報(bào)國(guó)務(wù)院審批。

　　27日，市委、市政府與北京市軌道交通建設(shè)調(diào)研組就烏魯木齊軌道交通建設(shè)等相關(guān)工作進(jìn)行了座談。

　　會(huì)上，市軌道辦與北京市軌道交通建設(shè)管理有限公司初步達(dá)成合作意向。該公司將負(fù)責(zé)派出專業(yè)化團(tuán)隊(duì)參與烏魯木齊軌道交通項(xiàng)目建設(shè)的具體項(xiàng)目管理工作，同時(shí)培養(yǎng)烏魯木齊地鐵建設(shè)管理隊(duì)伍。

　　北京市政府副秘書長(zhǎng)、軌道交通建設(shè)指揮部常務(wù)副指揮徐波說，今后將加強(qiáng)雙方之間的合作，為烏魯木齊軌道交通建設(shè)提供更多的支持與幫助。

　　市委副書記、市長(zhǎng)吉爾拉·衣沙木丁說,近年來,隨著烏魯木齊經(jīng)濟(jì)社會(huì)事業(yè)的快速發(fā)展,常住人口和機(jī)動(dòng)車數(shù)量增長(zhǎng)迅速。特別是中央新疆工作座談會(huì)后,烏魯木齊迎來了大建設(shè)、大開放、大發(fā)展的良好機(jī)遇，人口和機(jī)動(dòng)車數(shù)量激增。實(shí)施軌道交通項(xiàng)目建設(shè)，對(duì)于緩解市區(qū)交通擁堵，方便市民出行具有重要意義。

　　2011年烏魯木齊規(guī)劃建設(shè)了3條brt大容量快速公交線路并實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)，目前單日客運(yùn)量達(dá)40余萬人次，運(yùn)力接近飽和。而統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，目前烏市機(jī)動(dòng)車保有量已接近50萬輛。

　　“目前，發(fā)改委、住建部、環(huán)保部評(píng)審已經(jīng)全部通過，軌道交通工作已到了最后百米沖刺的階段。”吉爾拉·衣沙木丁說，北京市地鐵已經(jīng)有幾十年的建設(shè)、運(yùn)營(yíng)和管理經(jīng)驗(yàn)，相信有了北京的支持和幫助，烏市的軌道交通項(xiàng)目建設(shè)一定能按照“高水平、高起點(diǎn)、高效率”的要求，建成全國(guó)一流的地鐵精品。

　　根據(jù)《烏魯木齊城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃》，烏市計(jì)劃實(shí)施建設(shè)7條軌道交通線路。近期規(guī)劃將建設(shè)兩條軌道交通線。其中1號(hào)線從三屯碑到地窩堡機(jī)場(chǎng)，全長(zhǎng)26.5公里，全為地下線，車站21座。2號(hào)線一期工程從邊防局向高鐵站方向延伸，全長(zhǎng)21.4公里，地下17.6公里，高架3.8公里,車站16座。

　　軌道交通建成運(yùn)營(yíng)后，烏市將形成“以軌道交通為骨干、以brt大容量快速公交系統(tǒng)為支撐、以常規(guī)公交為主體，以其它交通方式為補(bǔ)充”的一體化公交運(yùn)輸體系。