新疆哈密鐵路線最長(zhǎng)的橫跨大橋鋪架完畢

　　中廣網(wǎng)烏魯木齊9月19日消息（記者吳卓勝 哈密臺(tái)記者江紅霞 田玉) 隨著最后一孔橋梁的緩緩落下，由中鐵一局鋪架的新疆哈密境內(nèi)哈羅鐵路南湖特大橋的鋪架工作近日正式完成，隨后將進(jìn)入機(jī)械鋪軌階段。

　　哈密至羅布泊鐵路位于哈密地區(qū)和巴音郭楞蒙古自治州境內(nèi)，途經(jīng)哈密工業(yè)園區(qū)、大南湖煤田，終點(diǎn)為羅布泊鎮(zhèn)中區(qū)，全長(zhǎng)360公里。南湖特大橋全長(zhǎng)3.2公里，是哈羅鐵路控制性工程。南湖特大橋鋪架完畢后，哈羅鐵路鋪軌將進(jìn)入機(jī)械鋪軌，大大提高鐵路鋪架效率。

　　中鐵一局新運(yùn)公司哈羅鐵路鋪架施工項(xiàng)目部鋪架隊(duì)黨支部書記陳紅權(quán)說：以前的人工鋪軌，日鋪軌最多也就是200米到300米，現(xiàn)在我們機(jī)械鋪軌，日鋪軌最低也能到兩公里。

　　南湖特大橋地處常年大風(fēng)天氣，從7月30日開始鋪架以來，每月正常作業(yè)日只有20天，為了保證施工進(jìn)度，建設(shè)者們制訂了詳細(xì)的實(shí)施方案。

　　陳紅權(quán)說：經(jīng)過我們職工、經(jīng)過雙班，24小時(shí)不停點(diǎn)地干，最高創(chuàng)造了日架橋5孔。

　　哈密至羅布泊鐵路工程總投資30億元，規(guī)劃年輸送能力為3300萬(wàn)噸。計(jì)劃明年6月實(shí)現(xiàn)試運(yùn)營(yíng)，2012年底建成通車。這條鐵路建成后將與蘭新鐵路相接，確保羅布泊鉀鹽及沿線大南湖礦區(qū)、沙爾湖礦區(qū)煤炭大規(guī)模外運(yùn)。